المهندس هشام عرفات وزير النقل
وزير النقل: 100 مليون دولار لصيانة قطارات السكك الحديدية
إيمان الخميسي
الأربعاء، 20 سبتمبر 2017 - 12:57 م
كشف وزير النقل المهندس هشام عرفات، أنه حصل على موافقة اللجنة الاقتصادية أول أمس خلال الأسبوع الجاري بالحصول على 100 مليون دولار لصيانة الجرارات الحالية، وشراء قطع الغيار.
وأكد الوزير على عدم خصخصة السكك الحديدية، وأن تعديل مشروع قانون بتعديل بعض النصوص الخاصة بقانون رقم 152 لسنة 1980 الخاص بالهيئة القومية للسكك الحديدية، يتعلق بإشراك القطاع الخاص في الإدارة لتقديم الخدمة التي ترتقي إلى تطوير منظومة الأداء داخل هيئة السكك الحديد.
وأوضح المهندس هشام عرفات، خلال مؤتمر صحفي بمقر الحكومة الدائم أن مشروع القانون يتعلق بتعديل مادتين، الأولى تتعلق بأن تصبح الهيئة مراقب وإعطاء الحق للإدارة والتشغيل للقطاع الخاص.
وأضاف الوزير أن القانون كان ينص على إعطاء الهيئة دون غيرها حق الإدارة، لتتغير بعد ذلك لتصبح إعطاء الهيئة "أو غيرها" بعقد التزام لا يتجاوز 15 عاما.
وأكد الوزير أن هذا توجه في منتهى الأهمية، نظرا لضعف إمكانيات السكك الحديدية، مشيرا إلى أن السكك الحديدية كانت تخدم 6 ملايين شخص سنويا في عام 1952.
وتابع قائلا إن المادة الثانية تتعلق بفرض عقوبات رادعة على التعدي على السكك الحديد والإضرار بها، تشمل قطع جسور السكك الحديد، وإلقاء المخلفات القابلة للاشتعال والقمامة، ومخلفات المباني، وحيازة أي مكونات خاصة بالسكك الحديد دون أي سند، وإجراء أي أعمال حفر دون تصاريح مباشرة من الهيئة.
وشدد الوزير على أن التعديل ينص على الحبس إضافة إلى التعويض.
وأكد الوزير على عدم خصخصة السكك الحديدية، وأن تعديل مشروع قانون بتعديل بعض النصوص الخاصة بقانون رقم 152 لسنة 1980 الخاص بالهيئة القومية للسكك الحديدية، يتعلق بإشراك القطاع الخاص في الإدارة لتقديم الخدمة التي ترتقي إلى تطوير منظومة الأداء داخل هيئة السكك الحديد.
وأوضح المهندس هشام عرفات، خلال مؤتمر صحفي بمقر الحكومة الدائم أن مشروع القانون يتعلق بتعديل مادتين، الأولى تتعلق بأن تصبح الهيئة مراقب وإعطاء الحق للإدارة والتشغيل للقطاع الخاص.
وأضاف الوزير أن القانون كان ينص على إعطاء الهيئة دون غيرها حق الإدارة، لتتغير بعد ذلك لتصبح إعطاء الهيئة "أو غيرها" بعقد التزام لا يتجاوز 15 عاما.
وأكد الوزير أن هذا توجه في منتهى الأهمية، نظرا لضعف إمكانيات السكك الحديدية، مشيرا إلى أن السكك الحديدية كانت تخدم 6 ملايين شخص سنويا في عام 1952.
وتابع قائلا إن المادة الثانية تتعلق بفرض عقوبات رادعة على التعدي على السكك الحديد والإضرار بها، تشمل قطع جسور السكك الحديد، وإلقاء المخلفات القابلة للاشتعال والقمامة، ومخلفات المباني، وحيازة أي مكونات خاصة بالسكك الحديد دون أي سند، وإجراء أي أعمال حفر دون تصاريح مباشرة من الهيئة.
وشدد الوزير على أن التعديل ينص على الحبس إضافة إلى التعويض.
الكلمات الدالة
الاخبار المرتبطة
نواب سوهاج يشكرون وزير التربية والتعليم لمواجهته لجان «ولاد الذوات»
عبد الفتاح إبراهيم: ربط التعليم الفني بصناعة الغزل والنسيج أهم خطط الدولة.. (خاص)
مصرللطيران تستحوذ على ثقة الفرق المشاركة في البطولات الإفريقية لكرة القدم
نقابة العاملين في الغزل والنسيج: الرئيس السيسي أعطى قبلة الحياة للصناعة | خاص
نادر نسيم: استرداد سيناء سيظل ملحمة وطنية تتناقلها الأجيال
برلماني: ما يتم في سيناء من تعمير وتنمية هو رد الجميل لتضحيات أبناءها
بالإنفوجراف والفيديو| التضامن الاجتماعي في أسبوع
افتتاح أكبر مصنع للغزل والنسيج في العالم بالمحلة تزامنا مع عيد العمال | خاص
نائب محافظ القاهرة يشن حملة لإزالة الإشغالات بالمرج والنزهة