محمد العيلة

السبت، 14 أكتوبر 2017 - 01:06 م

تفقد وزير النقل د.هشام عرفات، اليوم السبت 14 أكتوبر، أعمال تنفيذ الطريق الدائرى الإقليمي، في المسافة بين تقاطع طريق"القاهرة/ الإسكندرية" الصحراوي، حتى طريق بلبيس، بطول 92 كيلو مترًا .

واستعرض الوزير القطاعات المختلفة للمشروع، والتقى  بالشركات المنفذة والمهندسين والعاملين، موضحا أن أعمال تنفيذ القوس الشمالي الشرقي للطريق "من بلبيس الى الإسكندرية الزراعي عند بنها"  أوشكت على الانتهاء،  لافتا إلى انه سيتم الانتهاء من تنفيذ القوس الشمالي الغربي "من الإسكندرية الزراعي عند بنها إلى الإسكندرية الصحراوي" خلال الربع الأول من العام القادم.


وطالب وزير النقل الشركات المنفذة، أن تنجز أعمال التنفيذ وفق قياسات الجودة العالية، وأن يتم وضع لوحات إرشادية وعلامات مضيئة على الكباري، مع مراعاة عناصر السلامة والأمان بطول الطريق.


وفيما يخص محور كوبري الخطاطبة على النيل، أكد وزير النقل،  أن هذا المحور يعتبر أحد أهم المحاور بالدائري الإقليمي، ويبلغ طوله 5.5 كم، ويتكون من كوبري النيل و4 كباري علوية، هي: «برقاش والسكة الحديد والرياح البحيري والرياح الناصري»، بالإضافة إلى 4 أنفاق، وتبلغ تكلفته الإجمالية مليارًا و200 مليون جنيه.


وشدد الوزير،  على الانتهاء من أعمال تنفيذ محور كوبري بنها العلوي على فرع دمياط بالنيل، الذي يعد أحد الأعمال الصناعية الكبرى بالطريق الدائري الإقليمي، ويربط بين طريق "بنها – المنصورة" وطريق الإسكندرية الزراعي بطول 6.5 كيلو متر بالمداخل والمخارج، لافتا انه أصبح جاهزا للافتتاح الرسمي مع طريق "شبرا /بنها الحر". 


وأضاف عرفات، أن الجزء الذي تنفذه وزارة النقل من الدائري الإقليمي "القوس الشمالي الشرقي والقوس الشمالي الغربي" يمر مساره  بـ 4 محافظات "الشرقية – القليوبية – المنوفية – والجيزة" بدءاً من بلبيس وانتهاء بتقاطعه مع طريق القاهرة – الإسكندرية الصحراوي ويشمل 114 عمل صناعي 50 كوبري و64 نفق


لفت وزير النقل، إلى أنه يمثل جزءا مهما من الطريق الذي يربط جميع المحاور الطولية السريعة والرئيسية المتجهة من وإلى إقليم القاهرة الكبرى ويهدف لربط الطرق الرئيسية للمحافظات، وسيساهم في تنشيط الحركة التجارية بين محافظات الصعيد ومحافظات القناة والدلتا وتخفيض تكلفة وزمن ومسافة الرحلات بين المدن الواقعة على امتداد مساره ويساهم فى تخفيف الحركة المرورية العالية على الطريق الدائري الحالي حول القاهرة الكبرى، وأنه قد تم تصميم وإنشاء الطريق ليكون بمواصفات الطرق الحرة وعزله عن الكيانات الجانبية.