محررا بوابة أخبار اليوم
محررا بوابة أخبار اليوم


حوار| الطيار أحمد جنينة: مستعدون لعمرة رمضان وبطولة إفريقيا.. وخصم 50% من رؤساء الشركات

إنجي خليفة- محمد عبيد

السبت، 06 أبريل 2019 - 05:25 م

 

مطاراتنا جاهزة لاستقبال بطولة الأمم الأفريقية والسياحة الروسية والإنجليزية

أعلى معدلات التأمين العالمية داخل المطارات.. والوفود أشادت بالمجهود المبذول

مطار العاصمة الإدارية جاهز للافتتاح نهاية الشهر.. وسفنكس يستقبل الرحلات

الفريق يونس المصري لا يعرف طعم النوم وكل يوم يفاجئ مطار

جلسنا مع هيئة الاستثمار لتسويق المشروعات.. وننهي الخلافات مع المستثمرين وديا

منظومة حديثة للرادارات والمراقبة الجوية تجعل الدول تتهافت على العبور بأجوائنا

 

هو أحد أبرز مشاهير قطاع الطيران المدني حاليا لعدة أسباب أولها عمله لأول مرة كرئيس لشركة ميناء القاهرة الجوي عندما تم انتدابه من القوات الجوية، ثم عاد مرة ثانية كرئيس للشركة القابضة للمطارات والملاحة الجوية، ليكون المسئول الأول عن مطارات جمهورية مصر العربية، ونجح في الفترة الأولى في إعادة أمور كثيرة كان يفتقدها المطار، بينما المسئولة أثقل هذه المرة لأنه مسئول عن القابضة للمطارات والشركات التابعة بجميع ما تحمله المنظومة من مباني وأجهزة وأفراد وكل شيء يجعله تحت دائرة الأنظار، إنه اللواء طيار أحمد جنينه، وفي حواره لـ« بوابة أخبار اليوم» يكشف عن كل صغيرة وكبيرة داخل المطارات.

 

في البداية حدثنا عن إنجازات الشركة القابضة للمطارات والملاحة منذ تولي رئاستها قبل 8 أشهر وحتى الآن؟

 

يجب أن أؤكد على أمر ليس أحمد جنينة فقط من حقق الإنجازات التي جاءت نتيجة توجيهات ومتابعة مستمرة من الفريق يونس المصري وزير الطيران المدني، وبالترابط ما بين الشركات وقياداتها، وتعليمات الوزير من البداية التطوير والنهوض بالمطارات والعنصر البشر، وقررنا السير في عدة اتجاهات بدأت بالخطة العاجلة في تلافي أي ملاحظات بالنسبة لمطار القاهرة الدولي أو المطارات التابعة للشركة المصرية للمطارات وكذلك الشـركة الوطنية لخدمات الملاحة الجوية وشركة «أفيت»، وبدأنا تدريجيا وكانت أول مشكلة توجهنا التكدس الغير طبيعي للركاب علي رحلات الفترة الصباحية، عملنا على عدة محاور؛ المحور الأول انتظام العملين في أوقات العمل كل فيما يخصه في «الجوازات والمنسقين داخل الصالات والعلاقات العامة وغيرها» بدأ العمل من الـ5 صباحا للتجهيز لاستقبال الركاب، وهذه كانت أول مهمة وكان تواجد وزير الطيران المدني معنا في الفترات الصباحية من الفجر وتواجدنا جميعا بصحبة الجهات المعاونة لنا كان له أثر كبير جدا في إنجاح الخطة، ثم تابعنا العمل داخل باقي المطارات تباعا وطبقنا نفس ما تم بمطار القاهرة في باقي المطارات الداخلية، وطورنا المراقبة الجوية والعنصر البشري من خلال المتابعة المستمرة لدورات التدريب بالتنسيق مع سلطة الطيران المدني.

 

 

أغلب الإجابة السابقة ترتكز علي مطار القاهرة ماذا عن باقي المطارات؟

ركزنا على جميع المطارات العاملة مثل شرم الشيخ والغردقة وأسوان وأبو سمبل وبرج العرب، وهي المطارات لا تقل أهمية عن مطار القاهرة ، ولكن الاهتمام الأكبر بالقاهرة لأنه واجهة مصر الرئيسية وبوابة مصر الأولى ، لكن باقي المطارات نهتم ونتعامل معها لأنها الوجهة الرئيسية لمصر، وركزنا على المطارات بالجولات المكوكية التي قام بها وزير الطيران المدني الفريق يونس المصري على مدار 24 ساعة ، والوزير كان يمر ويدون الملاحظات ونبدأ فورا العمل عليها ، وبالتالي كان مجهود يبذل على مدار 24 ساعة , وأقوم بصفة يومية بمتابعة الحركة داخل المطار وزيارتها باستمرار للتأكد من تنفيذ الخطة المتفق عليها.

 

 

 

بالمناسبة مع علاقتك بالفريق يونس المصري خاصة إنه كثير الجولات المفاجئة ؟

تعاملت مع الفريق يونس المصري فترات طويلة في السابق، ورأيت ما يبذله من مجهود لإنجاح المنظومة التي كان قائدها، ولا يقل جهده في رئاسة الطيران المدني المصري، وهذا ما نطلق عليه اسم النجاح بالانضباط ، طالما يوجد انضباط يوجد نجاح ، وطالما تضع خطة للعمل إذن هناك نجاح, وهو كثير الجولات المفاجئ ولا يعرف طعم النوم وبالتالي من يعمل معه لا ينام.

 

ما المشروعات التي تقوم بها الشركة القابضة للمطارات خلال الفترة الحالية ؟

حاليا نقوم بتطوير مبنى الركاب رقم 1 و تشغيل الأماكن التي لم تكن تعمل مثل المركز التجاري بالمطار وجاري تحويله لصالة وصول، ونقوم بعمل الكوبري الموجود بين مبنى الركاب رقم 2 والجراج المتعدد , تم استغلال الجراج المتعدد كل ذلك نتحدث عن شركة مطار القاهرة, أما بالنسبة لمطار الغردقة يتم تتطوير المباني ومنطقة السيور ، وكذلك شرم الشيخ والتطوير الذي وبرج العرب والمباني الإنشائية التي تقام عن طريق الجانب الياباني ، وكذلك التطويرات بالنسبة للمطارات الأخرى مثل سانت كاترين وطابا وأبوسمبل، ونقوم بإنشاء مباني جديدة لخدمة الحجاج والمعتمرين ، ورفع كفاءة الممرات بالمطارات ، لدينا 23 مطارا ليست كلها بها حجم حركة كبير , لكن نحاول أن نستغل كل شبر فيها ونريد أن نصل إلى 70 % من المطارات المصرية تمتلك نشاط تجاري لتحقق أرباحا.

 

ولكن هناك خلافات بين الشركة ومستثمرين ماذا فعلت لإنهائها؟

ليست خلافات بالمعني الدارج , جلسنا مع جميع الأماكن التي لنا مشاركة معها , بدأنا نجلس مع المستثمرين ومن أهم الأشياء في قطاع الطيران إنجاح مستثمر القطاع الخاص معنا لان نجاحه يأتي لنا بعائد ، وحاليا نراجع مع المستثمرين والمؤجرين وهناك تفاعل كبير بيننا لفض أي منازعات بيننا وبين أي جهة وديا وهذه من الأشياء المهمة جدا, الموضوع ليس محاكم وقضايا فأنا أريد حل المشاكل ويكون هناك عائد لنا وللمستثمر أيضا ونعمل عليه بشكل جيد وحققنا نجاحات.

 

خطة ترشيد النفقات التي تنفذها وزارة الطيران كيف أثرت على وضع الشركة والشركات التابعة ؟

 وفرنا كثير جدا من ترشيد النفقات وطبقنا خطة الوزارة في الخصم من رؤساء الشركات 50% ووافقت عليها الجمعية العمومية على مستوى جميع المجالس للبدلات ولحضور جميع اللجان ، وهذا القرار وفر ملايين وبالتالي العائد من الإيرادات أصبح أعلى من السابق ، هذا ما تم الفترة الماضية ، أيضا في مجالس الإدارات أصبح غير مسموح بالجمع بين مجلسين وتم تقنين الأوضاع وتنفيذ حدود لكل شيء , وبدأنا دراسة كل مشروع ينفذ أو أي بند في البدلات والمصروفات كيف يتم على أكمل وجه بدون أن يكون هناك خسائر بل على العكس نرشد , وأصبحنا نصرف «صح» ونختار الأشياء بناء على الجودة والسعر الأقل وفي أسرع وقت وهذا ما نعمل عليه.

 

الهيكلة والعنصر البشري كانت أول الملفات التي تناولتها بالشركة القابضة أين وصل هذا الملف؟

منذ تولي المسئولية وكان همنا تطوير العنصر البشري علي مختلف المستويات، وهذا كان التركيز الرئيسي وأعتقد تم تحسين المستوى المادي والاجتماعي للعاملين، أصبح أفضل بكثير مما سبق, وقمنا بهيكلة الشركات والقيادات والتغيير داخل كل الشركات والمطارات وكل التركيز حاليا النهوض بالشباب لأن هو «الدينامو» الخاص بقطاع الطيران المدني وخلق جيل جديد قادر علي قيادة الشركات والمطارات وتحقيق أرباحا.

 

ماذا عن المطارات الجديدة الجار إنشاءها ؟

الحمد لله افتتحنا مطار سفنكس منذ شهور، وهذا المطار سوف يكون واعدا جدا نظرا لموقعه ، ومستقبله على مستوى تشغيله لرحلات الشارتر أو الطيران العادي وتواجده بجوار المتحف المصري الكبير ، كما انه بجوار جميع محاور الطرق ، وجميع ما سبق يكون له عامل كبير إذا استخدمنا المطار في التصدير أو لإنشاء قرية بضائع، وهناك خطة توسعات في مطار سفنكس، وأؤكد أن المطار الجديد ليس بديلا عن مطار القاهرة, أيضا مطار العاصمة الإدارية الجديد جاري افتتاحه خلال أسابيع بعد انتهائنا من جميع الأعمال الموجود به ليدرج في خطة الافتتاحات ، هناك مطارات كثيرة نخطط لها الفترة القادمة مثل المليز وبرنيس, ودائما وزير الطيران يؤكد أن يكون الافتتاح على أكمل وجهة ولن يسمح بأي تقصير بالنسبة للحالة الفنية وحالة الصيانة والأجهزة والمعدات كل ذلك يجب أن يكون متوفر على أكمل وجه وهذا ما نعمل عليه في الفترة القادمة.

متى تعود السياحة الروسية إلى مطاري الغردقة وشرم الشيخ ؟

لا يوجد وقت محدد لعودتها , ولكن نحن جاهزون في مطاري الغردقة وشرم الشيخ لاستقبال أي رحلات وليست روسيا فقط , والمنظومة الأمنية على أكمل وجه بل تعتبر أعلى مستوى عالمي موجود بالمطارين, وبالنسبة للجان التي تقوم بالتفتيش عليهم سواء القادمة من روسيا أو إنجلترا أو أمريكا يكونوا مبهورين بالمنظومة الأمنية المطبقة لدينا , وأعتقد أن هذه المنظومة غير متوفرة في الدول العالمية بمراحل التفتيش والأسلوب المتبع في التفتيش وعناصر الشرطة والإجراءات الموجودة تفوق المستوى العالمي حاليا وأؤكد على ذلك , وحتى الآن لم يذكر شيء عن توقيع اتفاقيات أو استئناف حركة الطيران , ولكن نحن جاهزون لاستقبال أي وفود أو أي دول إذا كان في شرم الشيخ أو الغردقة أو مطار القاهرة نحن جاهزون وعلى أكمل وجهة.

 

ما هو حجم الحركة في مطاري الغردقة وشرم الشيخ؟

نأمل أن تزيد الحركة أكثر ولكن الحركة في المطارين آمنة جدا وبدأت الحركة تعود بشكل ملحوظ .

 

الفترة الماضية تم استضافة مؤتمر المطارات الإفريقية في الأقصر ما النتائج التي ترتبت على المؤتمر؟

نحن جزء كبير من أفريقيا وحاليا القطاع بأكمله وشركاته في تعاون مستمر مع الدول الأفريقية, وهذا المؤتمر دائم والمرة القادمة سوف يكون في غانا ونحن أعضاء به كشركة قابضة للمطارات ، وفور عرض المؤتمر على وزير الطيران نفذنا الدراسة الخاصة به التي تم مناقشتها , والتوصيات التي سوف نخرج بها من هذا المؤتمر ، نجحنا بمشاركة قطاع الطيران بالكامل في خروجه بشكل مشرف أشادت به كل الدول الأفريقية , ويكفي انه خرج بمجموعة من النتائج أبهرت رئيسة المجلس الأعلى للمطارات لأنه لأول مرة يكون هناك مؤتمر ناجح بهذه الصورة من التنسيق بين كل الجهات التي شاركت , وقامت شركة الملاحة الجوية بتدريب للأفارقة وتم عمل بروتوكولات بالمؤتمر ، واتفقت شركة «أفيت» على قيامها بعملية استثمارات في تكنولوجيا المعلومات في أفريقيا، وشركة مصر للطيران للصيانة سوف توقع بروتوكولات في الفترة القادمة , كما سوف يعود مركز الـ ACI من جديد في مطار القاهرة بتدريب الأفارقة .

بمناسبة شركة الملاحة الجوية ما الجديد لديها لتامين سماء مصر ؟

نتحدث عن رئيس الشركة أولا اللواء عادل ثابت هو مجتهد ويبذل أقصى جهد ، ويقوم بترشيد النفقات ويدرس أي مشروع قبل الدخول فيه ، ومن نجاحات أي رئيس شركة أنه ليس بأوراق وليس بتوقيعات ولكن بالأفعال , بدأنا في تركيب الرادارات الجديدة ويتم تنفيذها على أرض الواقع ، ونعمل خلال الفترة القادمة على تطوير أبراج المراقبة وتدعيمها بالأجهزة الحديثة ، ومهتمون أن تتهافت الدول على عبور الأجواء الخاصة بنا لان ذلك هو الإيراد الذي يعود علينا بالعائد ، والسنة المالية الحالية سوف تفوق أي سنة سابقة في قطاع الطيران المدني في جميع الشركات ، ونتوقع الفترة القادمة ان تشهد طفرة كبيرة لم تأتي من فراغ ولكن نتيجة لمجهود بذل بناء من رؤساء الشركات.

 

هل تم وضع خطة في إطار الاستعدادات لاستقبال مصر كأس الأمم الإفريقية؟

نقوم بوضع خطة قبل أي حدث , وتنفيذها يبدأ مع أول حدث خاص بكأس الأمم يكون يوم 12 أبريل الجاري, مصر تستقبل إجراء قرعة كأس الأمم الأفريقية , وتم الاستعداد من قبل الشركة القابضة للمطارات لاستقبال الوفود المشاركة في القرعة وتعد بروفة لاستقبال الوفود الرسمية خلال البطولة .

وهل سيتم الاستعانة بمطار سفنكس الجيد لاستقبال الوفود المشاركة في البطولة؟ 

المطارات المصرية مستعدة لاستقبال الوفود سواء مطار القاهرة أو مطار برج العرب ، والمطارات الرئيسية ، وإذا طلب تشغيل مطار سفنكس فنحن جاهزون، وجميع المطارات المصرية جاهزة على مدار الـ24 ساعة  لاستقبال الوفود والمشاركين في كأس الأمم الأفريقية.

ماذا عن خطة الشركة لاستقبال عمرة شهر رمضان؟

بدأنا العمل لاستقبال عمرة شهر رمضان من تجهيزات خيم لاستقبال المعتمرين ونحن هذا العام لم نلجأ لاستجار الخيم بل نصنع خيم خاصة بالشركة ، هذا ليس على مستوى مطار القاهرة فقط ولكن على مستوى المطارات المصرية وسوف يكون هناك مباني مكيفة للمعتمرين حتي لا يكونوا في العراء خارج المبنى وسوف نوفر كل سبل الراحلة إلى إن تقلع بهم الطائرات ، ولدينا خطة لسفر المعتمرين وخطة للوصول ، بدأنا في تنفيذها ونعمل عليها .

ما هي استعدادات الشركة القابضة لموسم الحج لهذا العام؟

موسم الحج الماضي كان أول موسم حج في وجود وزير الطيران المدني وتم بنجاح بدون ملاحظات ولكن قمنا بدعم شركات أخرى مثل الخطوط الجوية السعودية - الناقل الوطني للملكة العربية السعودية - التي كانت تعاني من بعض المشاكل وكان توجيهات الوزير تسهيل الإجراءات بالنسبة للحجاج من أي خطوط طيران لأن هذا هو انعكاس للمطارات المصرية .

 

الكلمات الدالة

مشاركه الخبر :

 
 
 
 
 
 
 
 
 

 
 
 

 
 
 

مشاركة