الجمعة، 13 نوفمبر 2020 - 07:40 م

منذ أن أطلق الرئيس عبد الفتاح السيسي المشروع القومي للطرق عام 2014 تغيرت الصورة تماما وتحولت الطرق والمحاور الكبرى في مصر إلى شرايين حقيقية للتنمية وانعكس ذلك على تصنيف مصر في ترتيب المؤسسات الدولية لجودة الطرق.

وتهتم الدولة المصرية تحديدا بتنمية الصعيد من خلال افتتاح المشروعات القومية العملاقة، التي تهدف إلى تحسين جودة حياة المواطنين وتفتح آفاقا جديدة للتنمية بالوجه القبلي ومن أهم تلك المشروعات محاور النيل بالصعيد التي تأتي في ضوء توجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي، بتقليل المسافات البينية بين محاور النيل إلى 25 كيلو مترا لتسهيل الحركة وخدمة المشروعات التنموية والمجتمعات العمرانية الجديدة وقد تم التخطيط لإنشاء 9 محاور جديدة على النيل فى الصعيد يتم تنفيذها في وقت واحد وانتهت وزارة النقل بالفعل من تنفيذ 4 محاور هي عدلى منصور وسمالوط وقوص وكلابشة بتكلفة تصل إلى 5.5 مليار جنيه.

معدلات تنفيذ غير مسبوقة للانتهاء من المحاور

 وزير النقل المهندس كامل الوزير يتابع مراحل تنفيذ محور بديل خزان أسوان الجديد

يؤكد وزير النقل المهندس كامل الوزير أن تنفيذ وإنشاء هذه المحاور يأتي في ضوء توجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي رئيس الجمهورية بتقليل المسافات البينية بين محاور النيل إلى 25 كيلومترا لتسهيل الحركة وخدمة المشروعات التنموية والمجتمعات العمرانية الجديدة، وبحيث تكون المحاور عرضية متكاملة تربط بين شبكة الطرق شرق وغرب النيل وليس مجرد كوبرى على النيل.

وأضاف الوزير أنه تم التخطيط لإنشاء 21 محورا جديدا على النيل تضاف على محاور وكبارى النيل القائمة، بحيث تربط هذه المحاور شرق وغرب النيل منها 12 محورا فى الصعيد بتكلفة إجمالية 19 مليار جنيه تم الانتهاء من تنفيذ 3 محاور منها عند مدن بنى مزار - طما - جرجا وجار العمل ولأول مرة فى تنفيذ 9 محاور على النيل فى الصعيد فى وقت واحد هى عدلى منصور، سمالوط، قوص، كلابشة، ديروط، دراو، بديل خزان أسوان، الفشن، أبو تيج، حيث تم الانتهاء بالفعل من تنفيذ محاور عدلى منصور وقوص وسمالوط وكلابشة وسوف يتم افتتاح 5 محاور خلال الفترة المقبلة ومن المخطط بدء العمل فى إنشاء محور منفلوط فى العام المالى 2021/2022.

ويصل إجمالى أطوال المحاور الـ 4 الواقعة فى محافظات بنى سويف والمنيا وقنا وأسوان إلى 70.5 كم، وتربط هذه المحاور شرق وغرب النيل وكل منها عبارة عن مجموعة من الكباري والأنفاق المتصلة، حيث تربط كل الطرق الطولية على رأسها الصعيد الزراعي والصحراوي الشرقي والصعيد الزراعي والصحراوي الغربي.

محور عدلى منصور

ويأتي في مقدمة المحاور التي تستعد وزارة النقل لافتتاحها خلال أيام محور عدلي منصور بمحافظة بني سويف ويعد هذا المحور قاطرة الاقتصاد التي تشق الطرق الرئيسية لمحافظة بنى سويف من الشرق إلى الغرب، ذلك الحلم الذى ظل يراود أهالى المحافظة إلى أن تحقق فى عهد الرئيس عبد الفتاح السيسي، ودخل المحور حيز التشغيل بعد 18 شهرا من العمل، ويصل طول محور عدلى منصور 4.5 كم ووصلت تكلفته إلى 1.2 مليار جنيه، حيث يربط هذا المحور طريق الكريمات الصحراوى الشرقي بطريق القاهرة أسوان الزراعى الغربى وطريق بنى سويف الفيوم، ويساهم في تخفيف الضغط على كوبرى بنى سويف الحالى على النيل ويسهل حركة مرور الشاحنات بين ضفتى نهر النيل بمدينة بنى سويف، وسيكون بمثابة محور تنمية سيربط شرق وغرب مدينة بنى سويف.

محور قوص بقنا
أما ثاني المحاور التي انتهت وزارة النقل من تنفيذها بالصعيد هو محور قوص على النيل بمحافظة قنا الذى تبلغ تكلفته الاجمالية 1.521 مليار جنيه ويبلغ طـوله 19 كم وعرضه 21 مترا بواقع 2 حارة مرورية لكل اتجاه، الذى يشتمل على عدد 30 عملا صنـاعيا «15 كوبرى و 15 نفقا».

وأكد وزير النقل أنه تم الانتهاء من تنفيذ كل الأعمال الصناعية بالمحور من كبارى وأنفاق، وأنه جار الانتهاء من أعمال الطرق بالمحور وأن تنفيذ كل الاعمال تتم وفقا لقياسات الجودة العالية خاصة مع اهمية المحور فى ربط الطريق الصحراوى الشرقى والطريق الزراعى الشرقى بطريق «القاهرة - أسوان» الصحراوى الغربى عابرا نهر النيل والطريق الزراعى الغربى شمال مدينة قوص بمحافظة قنا، بالإضافة الى أهمية المحور فى تنمية حركة السياحة الدينية بالمنطقة، حيث يوجد العديد من المساجد والكنائس والأماكن الأثرية بالمنطقة، بالإضافة الى تنمية الحركة السياحية فى محافظة الأقصر وتنمية المناطق الصناعية شرق المحور بمدينة قوص وحل التقاطعات مع الطرق الفرعية والترع والمصارف.. ويساعد محور قوص أيضا فى تقليل المدة الزمنية للوصول إلى مطار الأقصر وكذلك إلغاء المعديات النيلية والحد من خطورة التنقل من جانبى النيل وسيساهم المحور أيضا فى التنمية والاستثمار فى مشروع المثلث الذهبى ومنطقة الصناعات الحرفية بمدينتى قوص ونقادة والمنطقة الصناعية بمدينة قفط والمساهمة فى استصلاح الأراضى الزراعية شرق وغرب المحور.

محور كلابشة بأسوان
وتشمل المحاور الجديدة محور كلابشة أعلى النيل بمحافظة أسوان الذى تبلغ تكلفته 1.050 مليار جنيه ويبلغ طوله 23 كم وعرضه 21 مترا، ويضم 2 حارة مرورية لكل اتجاه، ويتكون من 14 عملا صناعيا «9 كباري- 5 أنفاق»، ويستهدف هذا المحور حل التقاطعات مع الطرق الفرعـية والترع والمصـارف منها، ويشمل 5 كبارى رئيسية هى - كوبرى على الطريق الصحراوى الغربى - كوبرى الطريق الزراعى الغربى - كوبرى أعلى نهر النيل - كوبرى أعلى مصرف الملاح الكبير - كوبرى على الطريق الزراعى الشرقى»، حيث قامت بتنفيذه شركات النيل العامة الوطنية التابعة لوزارة النقل. وأكد المهندس كامل الوزير أنه جار تنفيذ تبطين كل الترع المتقاطعة مع المحور ورصف كل الطرق المحلية المتقاطعة معه، بالإضافة إلى القيام بأعمال تكريك مجرى النيل أسفل المحور.

محور سمالوط بالمنيا
ويأتى محور سمالوط الجديد بمحافظة المنيا ضمن المحاور الأربعة التى انتهت وزارة النقل من تنفيذها واصبحت جاهزة للافتتاح، وقال المهندس كامل الوزير إن التكلفة الإجمالية لهذا المشروع تصل إلى 1.8 مليار جنيه، وطوله 24 كم وعرضه 21 مترا، ويتكون من 47 عملا صناعيا منها 30 كوبرى أهمها «كوبرى التقاطع مع الطريق الصحراوى الشرقى وكوبرى أعلى نهر النيل، وكوبرى أعلى ترعة الإبراهيمية وسكة حديد القاهرة - أسوان والطريق الزراعى الغربي، وكوبرى أعلى الطريق الصحراوى الغربي»، و17 نفقا لتفادى التقـاطعات مع الطرق الفرعية والترع والمصارف، ويساهم محور سمالوط فى ربط التجمعات التنموية الصناعية شرق النيل بالمناطق الزراعية غرب النيل بالتجمعات السكانية فى المنيا، كما أنه يربط الطريق الصحراوى الشرقى بطريق القاهرة- أسيوط الصحراوى الغربى عابرا نهر النيل والطريق الزراعى الغربى (القاهرة - أسوان) شمال مدينة سمالوط، ويساهم فى تنمية وخدمة العديد من المناطق الزراعية والصناعية من أهمها مناطق الاستصلاح الزراعى غرب المنيا ومصنع الاسمنت ومحاجر الرخام ومحاجر الطوب الحجرى شرق النيل، واشار الوزير الى انه يتم تطوير وتوسيع محطة تحصيل الرسوم بمحافظة المنيا التى تقع على الطريق الصحراوى الغربى لتصبح 8 حارات فى كل اتجاه.

تسهل الحركة التجارية بين المحافظات

بجانب المحاور الأربعة الجديدة التي تم الانتهاء من تنفيذها تعمل وزارة النقل على سرعة تنفيذ 4 محاور أخرى بالصعيد منها محور دراو على النيل الذي يبلغ اجمالي تكلفته 1.4 مليار جنيه وطوله 18كم، ويتكون من 9 أعمال صناعية تشمل 7 كبارى منها عدد 4 كبارى رئيسية وهى «كوبرى الزراعى الشرقى بعرض 21 مترا - كوبرى النيل بعرض 25 مترا - كوبرى الزراعى الغربى بعرض 21 مترا - كوبرى الصحراوي الغربى بعرض 21 مترا»، وعدد 3 كبارى على الترع والمصارف وهى «كوبرى الشيخ فضل - كوبرى الطوايسة - كوبرى ترعة دراو» بالاضافة الى عدد 2 نفق واكد وزير النقل انه تم توجيه قيادات هيئة الطرق والكبارى بتكثيف الأعمال للانتهاء منه وفقا للموعد المحدد خاصة مع أهمية المحور فى الربط بين الطريق الزراعى الشرقى «القاهرة - أسوان» حتى الطريق الصحراوى الغربى عابرا نهر النيل والطريـق الزراعى الغربى جنوب مدينة دراو بمحافظة أسوان.

وتتضمن المحاور الجديدة أيضا محور بديل خزان أسوان، الذى تبلغ تكلفته 1.6 مليار جنيه ويبلغ طوله 5.4 كم وعرضه 29 مترا بواقع 3 حارات فى كل اتجاه، ويتكون من عدد 3 أعمال صناعية «2 كوبرى ونفق» تشمل كوبرى على النيل بطول 2050 مترا، بالإضافة إلى نفق وكوبرى الطريق الصحراوى الغربى وأعمال طرق بطول 3.3 كم وجار تنفيذ أعمال القواعد الخرسانية والأعمدة والكمر والجسم الخرساني.

وقال وزير النقل، إن كل الأعمال الخاصة بالمحور يتم تنفيذها وفقا لقياسات الجودة العالية خاصة مع أهمية المحور في المساهمة في نقل الحركة المرورية من على جسم خزان أسوان إلى المحور الجديد للمحافظة على الخزان وإطالة عمره، لافتا إلى أن المحور سيربط بين الطريــق الواصــل لطريــق أسوان - برنيس حتى الطريق الصحراوى الغربى «القاهــرة - أسوان» عابرا نهـر النيل والربط على طريق «أسوان - أبـو سمبل»، ومن المخطط أن يتم الانتهاء من المشروع نهاية العام القادم..

وفيما يتعلق بتطوير شبكة الطرق بأسوان، قال وزير النقل إنه يتم حاليا تطوير المسافة من أسوان حتى ادفو بطول 100كم وبدأ تنفيذها ضمن المرحلة الثانية من مشروع تطويرطريق القاهرة أسوان الصحراوى الغربى وامتداده حتى ارقين بطول 1155 كم الذى صدقت القيادة السياسية على تنفيذه خلال 4 سنوات والذى تم تقسيمه الى 4 مراحل خاصة مع الأهمية الكبيرة للطريق فى تسهيل حركة التجارة بين محافظات الصعيد، بالإضافة الى أنه سيكون جزءا من محور القاهرة - كيب تاون.

وفى محافظة أسيوط، يعتبر مشروع «محور ديروط» من أهم المشروعات التنموية الجارى انشاؤها ضمن خطة الدولة لتنمية الصعيد، وجذب الاستثمارات للمحافظة، حيث يساهم المشروع فى الربط بين الطريق الصحراوى الشرقى وتبلغ تكلفة المرحلة الأولى منه 1.7 مليار جنيه وشهد المشروع عدة زيارات للمهندس كامل الوزير وزير النقل لتفقد المشروع والوقوف على مراحل تنفيذه وإزالة المعوقات وتعويض المتضررين الذين تم نزع ملكيتهم لبعض الأراضى المجاورة للمشروع. ويعد محور ديروط الحر نقلة نوعية كبيرة فى حركة النقل والمواصلات ويساهم فى الربط بين التجمعات العمرانية والصناعية لأنه يشتمل على 13 عملا صناعيا منها 2 كبارى رئيسية هى «كوبرى أعلى نهر النيل بطول حوالى 1000 م، وكوبرى على السكة الحديد بطول 865 م أعلى طريق أسيوط- سوهاج الزراعى وسكة حديد القاهرة- أسوان وترعة الإبراهيمية» و 10 كبارى سطحية ويبلغ طول المحور 15 كيلومترا وعرض 21 مترا على حارتين مرور لكل اتجاه وبعرض 7.5 متر للاتجاه الواحد.

وتستكمل وزارة النقل بالتعاون مع الشركات العاملة بالمشروع القومى للطرق تنفيذ مشروع طريق الدائرى الأوسطى المار بمنطقة حلوان حتى مدينة 6 أكتوبر، مرورا على النيل من خلال كوبرى علوى، وصولا لطريق الفيوم الصحراوى، حيث يتكون المشروع من 4 قطاعات يشمل القطاع الأول منها نفق تقاطع الأوتستراد بطول 60مترا وعرض 55 مترا وكوبرى السكة الحديد الذى يبلغ طوله 12مترا وعرض 45 مترا.

وبالنسبة للقطاع الثانى تقاطع الطريق مع خط مترو الأنفاق فيتكون من كوبرى بطول 885 مترا وطول المطالع والمنازل 525 مترا بعرض 45 مترا، بينما يمثل القطاع الثالث بداية من كوبرى مساكن عزبة الوالدة أعلى شارع النصر للسيارات بطول 1130مترا وعرض 45 مترا وطول المطالع والمنازل 450 مترا. وفيما يتعلق بالقطاع الرابع هو الذى يمر على نهر النيل بطول 727 مترا وعرض 45 مترا ومطالع ومنازل بطول 525 مترا لربط طريق الفيوم الصحراوى بالأوتستراد.