السبت، 20 فبراير 2021 - 01:55 م

استقل وزير النقل الفريق كامل الوزير، صباح اليوم السبت 20 فبراير، قطار رقم 980 من القاهرة حتى ديروط، حيث دار حوار مع عدد من الركاب حول مستوى الخدمة. 

وأشاد الركاب بالتقدم الكبير في مستوى الخدمة وبالتطور الكبير في منظومة السكة الحديد والذي أصبح المواطن يشهده على أرض الواقع، فيما أكد الوزير أنه يجري العمل على قدم وساق على مدار الساعة للتطوير الشامل لمنظومة السكك الحديدية  بكافة عناصرها. 

وفي ديروط كان في استقبال وزير النقل، محافظ أسيوط اللواء عصام سعد، حيث تم تفقد المحطة ووجه وزير النقل بسرعة الانتهاء من أعمال التطوير الشامل للمحطة والتي تشمل تطوير  وتطويل الأرصفة لتسمح باستقبال أطول قطار سكة حديد بالإضافة إلى تطوير مبنى وكباري المشاة بها. 

بعدها "الوزير" افتتاح ودخول برج إشارات ديروط في الخدمة بعد انتهاء أعمال التحديث والتطوير به وذلك  ضمن مشروع تطوير نظم الإشارات على خط سكة حديد "بني سويف/ أسيوط" بطول 250 كم والجاري تنفيذه حاليًا بمعرفة شركة "ألستوم" الإيطالية العالمية بنظام الكتروني حديث (EIS)  والذي يحقق أعلى معدلات الأمان والحاصل على شهادة  4 SILL. 

وأزاح وزير النقل لوحة الافتتاح عدد من أعضاء مجلس النواب بالقوصية وديروط ومنفلوط. 

واستمع الوزير وبحضور محافظ أسيوط وعدد من أعضاء مجلس النواب إلى شرح تفصيلي حول أهمية  المشروع الذي يتكون من "15 برجا رئيسيا و 24 برجا ثانويا و 86 مزلقانا"، وأن نسبة تنفيذ المشروع بلغت 73%، حيث تقوم الشركة بأعمال الإنشاءات والتركيبات ل 8 أبراج علي التوازي بمراحل متفاوتة. 

وبرج ديروط بأسيوط هو سابع برج رئيسى تم دخوله فى الخدمة  بعد أبراج "أبو قرقاص – مغاغة – الروضة – بني مزار - ملوي - مطاي" بمحافظة المنيا. 

وذكر وزير النقل أن برج ديروط بأسيوط يتحكم في 66 سيمافورا ضوئيا و8 مزلقانات يعمل أتوماتيكيا و16 موتور تحويلة و119 تراك كهربى، مع تشغيل التقاطر والمسير العكسى ما بين برجي ملوى و ديروط بطول 22 كم لتصبح المسافة الحالية بالتشغيل 95 كم.

وأكد الفريق مهندس كامل الوزير على أهمية العمل على مدار الساعة للانتهاء من مشروع تحديث نظم الإشارات على هذا الخط، خاصة مع أهمية  المشروع في استبدال النظام الحالي "الميكانيكي" بآخر إلكتروني حديث مما يؤدي الي زيادة عوامل الأمان والتحكم والسيطرة فى سلامة وأمن مسير القطارات والمساهمة فى تقليل فترة التقاطر بين القطارات و زيادة الطاقة الاستيعابية للشبكة وذلك بزيادة عدد الرحلات خلال اليوم الواحد، بالإضافة إلى تحقيق أعلى معدلات السلامة والأمان.

وأشار إلى أن تحديث نظم الإشارات والاتصالات تتضمن متابعة حركة مسير القطارات لحظة بلحظة، وتزويد المزلقانات بأجراس وأنوار وبوابات أوتوماتيكية للحد من الحوادث وتحقيق الأمان للمركبات، ونظام يتيح للسائق الاتصال بمراقب التشغيل من أي سيمافور في حالات الطوارئ أو الأعطال المفاجئة 

كما أوضح الوزير أنه بناء على توجيهات القيادة السياسية جاري ومخطط تنفيذ مشروعات لتحديث نظم الإشارات على خطوط السكك الحديدية بطول  1800 كم بتكلفة 46.8 مليار جنيه لزيادة معدلات السلامة والأمان على خطوط السكة الحديدية.

شاهد ايضا :- كامل الوزير: لن يسمح بتشغيل أي قطارات قديمة بنهاية 2021