الأحد، 14 مارس 2021 - 05:18 م

◄ يعطل حركة المرور ويتسبب في وقوع حوادث 
◄ المرور يلاحق المخالفين بغرامات فورية
◄ المواطنون يطالبون برقابة صارمة لحماية الركاب

كتب: رأفت عبدالقادر
رغم وجود أكثر من قرار للمحليات وإدارات المرور  بمنع مواقف سيارات الميكروباص أو التاكسي على الطريق الدائري إلا أن السائقين لا يلتزمون، حيث يشكو مرتادو الطريق الدائري ومن كثرة تلك المواقف وتسبب ذلك في وقوع حوادث كثيرة.

وتقف سيارات الميكروباص والتاكسي وتحتل جزء كبير من  الحارات الأربع بكل اتجاه ورغم قيام الإدارة العامة للمرور بحملات مستمرة إلا أن الطرق التي عليها كثافة مرورية عالية مثل الطريق الدائري وتحتاج مزيدا من تلك الحملات.

في البداية يشير هيبه محمد «موظف» إلى أن وجود مواقف سيارات السرفيس على الطريق الدائري ظاهرة سلبية لأنها تحتل نصف حارات الطريق الدائري تقريبا فسيارات الميكروباص تقف بحارتين في اتجاه السير الذي يضم أربع حارات بكل اتجاه أي أنها تحتل نصف الطريق ونشاهد ذلك بمنطقة المعتمدية  والبراجيل وبشتيل في محافظة الجيزة مع عدم وجود رقابة على ذلك من هيئة الطرق أو وزارتي الداخلية والنقل رغم تسبب تلك المواقف في وقوع حوادث كثيرة تتسبب في سقوط عشرات الجرحى والقتلى بالطريق الدائري في محافظات القاهرة الكبرى الثلاث الجيزة والقاهرة والقليوبية.

جرحى وقتلى
ويتفق أيمن طه «مدرس» مع الكلام السابق، مؤكدا أن وجود مواقف سيارات الميكروباص أو السرفيس  أو التاكسي على الطريق الدائري أمر مرفوض ويجب تشديد الرقابة من إدارة المرور لوقف تلك الظاهرة السلبية لأنها تؤدي لوقوع حوادث كثيرة ينتج عنها حالات وفاة وإصابات عديدة ويجب منع ذلك، وتخصيص مكان الانتظار على جانبي الطريق الدائري لتلك المواقف شرط أن تكون صف واحد ودون الوقوف متكرر حتى تختفي الحوادث التي نراها كثيرا بالطريق الدائري خاصة أمام شبكة الكهرباء بمنطقة ناهيا والمعتمدية بمحافظة الجيزة وكذلك الأمر نفسه بمواقف الدائري بالسلام وموقف العاشر بمحافظة القاهرة وبجوار نزلة المؤسسة بمحافظة القليوبية.

موقف منظم
أما محمود محمد «تاجر» فيشير إلى ضرورة وجود رقابة صارمة على الطريق الدائري في كلا الاتجاهين بجميع مناطق الدائري لأن أغلب تلك المناطق تعاني من المواقف العشوائية للميكروباص والتي تسبب اختناق حارات المرور بالطريق الدائري ووقوع كثير من الحوادث  خاصة قرب سلالم موقف العاشر والسلام والمعتمدية ونادرا ما نجد موقف يلتزم فيه سائقو الميكروباص  بجانب الطريق الدائري أو بمناطق الانتظار مثل المكان المنظم قبل نزلة المريوطية  أو وصلة المنيب بمحافظة الجيزة المعادي والبساتين.

ويشير محمد رضا «مهندس» إلى ضرورة وجود رقابة مستمرة على محيط الطريق الدائري لأن التهاون في ذلك يؤدي لوقوع حوادث كثيرة ووقوع  حالات وفيات واصابات عديدة بشكل يومي بين المواطنين والذي يمر بمناطق المعادي والبساتين وعزبة خيرالله يشاهد تلك المظاهر السلبية التي يجب منعها وتكثيف رقابة  المرور  عليها  لمنع تلك التجاوزات وللحفاظ على أرواح المواطنين.

خطوط حمراء
ويضيف أحمد بنداري «محاسب» يجب الرقابة الصارمة على جميع السيارات التي تقف صف ثاني علي جانبي الطريق الدائري لأن ذلك يتسبب في حوادث كثيرة توقع الكثير من  الضحايا  بين قتيل ومصاب خاصة التي  تتجاوز وتحدد مواقف للسرفيس أو التاكسي  مثلما يوجد في مناطق  بشتيل والبراجيل ويجب تحديد خطوط حمراء بعلامات واضحة ويجب عدم  تجاوزها  علي جاني الطريق الدائري تفاديا لوقوع الحوادث المتكررة.

متابعة مستمرة
وعلى الجانب الآخر يؤكد اللواء محمود عبدالرازق، مدير الإدارة العامة للمرور على وجود متابعة مستمرة من قبل الإدارة العامة للمرور لكافة الطرق خاصة الطرق التي عليها كثافة  مرورية عالية مثل الطريق الدائري واذا  ما قام بعض السائقين بمخالفة تعليمات  وزارة الداخلية والادارة العامة للمرور  بالوقوف  في مناطق او حارات مرورية غير مخصصة للانتظار يتم  تحرير مخالفات لهم لإلزامهم بالتعليمات وتحقيق انسياب مروري وانتظام بحركة السير للحفاظ على ارواح المواطنين.