بنظام إلكتروني حديث (EIS)  بنظام إلكتروني حديث (EIS) 

وزير النقل: دخول المنطقة الأوتوماتيكة بين سيدي جابر وكفر الدوار الخدمة ‎

وفاء الشابوري- نشوة حميدة الأحد، 09 مايو 2021 - 11:45 ص

أعلن الفريق مهندس كامل الوزير، وزير النقل، دخول المنطقة الأوتوماتيكة بين برج إشارات سيدي جابر وبرج كفر الدوار في الخدمة، وذلك ضمن مشروع تطوير نظم الإشارات على خط سكة حديد القاهرة الإسكندرية بطول ٢٠٨ كم والجاري تنفيذه حاليًا بمعرفة شركة تاليس الإسبانية العالمية بنظام الكتروني حديث (EIS)  والذي يحقق أعلى معدلات الأمان والحاصل على شهادة SIL4 (Safety integrity level) معدل أمان المستوى الرابع (وهذا أعلى معدل أمان في العالم)، ودخول تلك المنطقة في  الخدمة. 

 

وأعلن الوزير دخول ١٦٠ كم الخدمة من إجمالي ٢٠٨ كم حيث أنه تم دخول المرحلة الأولى لبرج سيدي جابر في ٢٩ ديسمبر ٢٠٢٠. 

اقرأأ يضا| وزير النقل من ورش جبل الزيتون: نخطط لنقل 25 مليون طن بضائع سنويا

وأوضح الوزير، أن المشروع يتكون من (١٩ برج رئيسي و ١٥ برج ثانوي و ٨٠ مزلقان ) وتم حتى الآن دخول عدد ١٢ برج رئيسي الخدمة وهم ( قويسنا – بركة السبع – كفر الزيات – ايتاي البارود –دمنهور – ابوحمص – طوخ – سندنهور - كفر الدوار – قها-قليوب - سيدي جابر ) و١٢ برج ثانوي و  ٦٧ مزلقان، لافتا الى أن برج سيدي جابر  يتحكم  في عدد  ٦٩  سيمافور  ضوئي  وعدد ٣٨ موتور تحويله و  ٧ مزلقانات. 

 

وأضاف أن تحديث نظم إشارات السكك الحديدية يهدف إلى استبدال النظام الحالي (الكهربي القديم) بآخر إلكتروني حديث، وزيادة عدد الرحلات في اليوم، وتحقيق أعلى معدلات  السلامة والأمان، لافتاً إلى أن تحديث نظم الإشارات والاتصالات يتضمن متابعة القطارات لحظة بلحظة، وتزويد المزلقانات بأجراس وأنوار وبوابات أوتوماتيكية للحد من الحوادث وتحقيق الأمان للمركبات، ونظام يتيح للسائق الاتصال بمراقب التشغيل من أي سيمافور في حالات الطوارئ أو الأعطال المفاجئة. 

 

وذكر أنه جاري ومخطط تنفيذ مشروعات لتحديث نظم الإشارات على خطوط السكك الحديدية بإجمالي أطوال 1800 كم بتكلفة 46.8 مليار جنيه لزيادة معدلات السلامة والأمان على خطوط شبكة  السكك الحديدية، ومن المقرر نهو المشروع في نهاية ديسمبر ٢٠٢١

 



 

 

 

الاخبار المرتبطة

 

 

الأكثر قراءة


 

 

 

 

 

الرجوع الى أعلى الصفحة