الجمعة، 11 يونيو 2021 - 08:46 م

على مدار عقود، ظلت الحكومات المصرية المتعاقبة تبحث عن حلول جذرية لأزمة المرور وفوضى الشوارع فى القاهرة الكبرى وكان مشروع القطار المعلق أو «المونوريل» أحد الحلول الرئيسية التى أكدت عليها جميع الدراسات حول أزمة المرور فى مصر، ولكن غياب الإرادة والتمويل والرغبة فى التنفيذ كلها عوامل وقفت حائلا أمام خروج المشروع الى النور.

ومثلما توافرت الإرادة والتمويل فى كل المشروعات القومية الكبرى التى شهدتها مصر بعد ثورة 30 يونيو بدأ التفكير فى تنفيذ المشروع الذى يربط القاهرة الكبرى بالمدن الجديدة وعلى رأسها مدينتا السادس من أكتوبر والعاصمة الإدارية الجديدة ومع التخطيط الجيد ودراسة العقود التى تقدمت بها التحالفات الكبرى المصرية- الأجنبية ومع تأكيد الرئيس عبد الفتاح السيسى على أهمية المشروع  فى ظل اهتمام الدولة بتعظيم منظومة النقل الجماعى على مستوى الجمهورية، بما فيها المدن الجديدة، لا سيما أن المونوريل سيجرى إدخاله فى مصر لأول مرة وسيمثل نقلة وتحولا كبيرا فى وسائل المواصلات، بدأ العمل فى انشاء «المونوريل» لربط القاهرة بكل من العاصمة الإدارية الجديدة ومدينة 6 أكتوبر، ويسابق العاملون فى المشروع الزمن للانتهاء منه قبل الموعد المحدد للافتتاح وتشغيله أمام الجمهور.

وزير‭ ‬النقل:‭‬ 21‭.‬2٪‭ ‬ نسبة‭ ‬التنفيذ‭ ‬بمونوريل‭ ‬العاصمة‭ ‬الإدارية‭ ‬وتم‭ ‬تصنيع‭ ‬القطار‭ ‬الأول‭ ‬واختباره‭ ‬بالكامل.

«المونوريل» أو القطار المعلق هو مشروع لجأت إليه عواصم العالم المزدحمة فى محاولة لتقليل الزحام وتحقيق التكامل بين وسائل النقل المحتلفة كمترو الأنفاق والسكك الحديدية والنقل العام.. وهو وسيلة نقل جماعى كثيفة أحادي السكة، ويسير على «كمرة» خرسانية معلقة ويعمل بالكهرباء ويقتصر دور السائق فيه على المراقبة فقط. وتبلغ السعة القصوى له نحو مليون راكب يوميا، ويحقق زمن رحلة تعادل زمن رحلة السيارة بدون توقف، ويستغرق 35 دقيقة لمسافة 35 كم. 

بدأ ظهور المونوريل لأول مرة فى انجلترا، واليوم هو يعمل تقريبا فى 20 دولة حول العالم كاليابان والولايات المتحدة الأمريكية وألمانيا والصين. وانضمت مصر أخيرا لنادى الدول المالكة لخطوط المونوريل بخطين بإجمالى أطوال حوالى 100كم بعد أن وقعت عقد تنفيذ وتشغيل وصيانة «مونوريل العاصمة الإدارية - 6 أكتوبر» بطول 96 كيلومترا فى أغسطس 2019. وهى المرة الأولى التي تدعو الحكومة المصرية خلالها شركات المقاولات المصرية للتأهل لإعداد التصميمات الهندسية وتمويل وتنفيذ وتشغيل مشروع مونوريل مدينة 6 أكتوبر ومونوريل العاصمة الإدارية. وينفذ المشروع تحالف شركات مصرية كندية «المقاولون العرب واوراسكوم» المصريتان و«بومباردييه» الكندية، والشركات المصرية مسئولة عن تصميم وانشاء كل أعمال البنية التحتية للمشروع بما فى ذلك المحطات.

وقد اتفقت وزارتا النقل والإسكان على تشكيل لجنة مشتركة بينهما، للإشراف على المشروع من الألف إلى الياء، وسيعمل بتذاكر مثل تذاكر المترو، كما سيوفر فى التكلفة ولا يحتاج لإخلاء أراض أو مناطق سكنية. ويتضمن العقد تنفيذ وتشغيل وصيانة خطوط المونوريل، بالإضافة إلى الإمداد بقطع الغيار وإجراء العمرات، كما يتضمن عقد المشروع توطين صناعة المونوريل فى مصر، خاصة الجرارات والعربات، بما يمهد الطريق أمام الشراكة الكاملة بين مصر والشركة لصالح منظومة السكك الحديد، فضلا عن فتح الباب أمام إمكانية النفاذ إلى السوق الأفريقية الواعدة فى هذا المجال. وتم تعجيل تنفيذ هذا المشروع بعد تدخل الرئيس السيسى بنفسه، وتأكيده على أن يتم تنفيذ المشروع خلال 34 شهراً بالعاصمة الإدارية و42 شهراً بمدينة 6 أكتوبر، وذلك بعد ضغط على الشركة، وتوفير كافة آليات وتسهيلات تنفيذ المشروع، وسيتم تنفيذ كل من المشروعين على التوازى وفى نفس التوقيت. وفيما يتعلق بالتفاصيل الفنية لمشروعى المونوريل واللذين سيتم تنفيذهما فى كل من مدينة السادس من أكتوبر والعاصمة الإدارية الجديدة فقد وضعت وفقا لنتائج دراسات النقل لإقليم القاهرة الكبرى والتى أوصت بضرورة ربط كل من شرق القاهرة بالمدن الجديدة شرقا، وأيضا غرب القاهرة والجيزة بالمدن الجديدة غربا، بوسيلة نقل جماعى سككى ثقيل لخدمة ومواكبة التنمية المتسارعة بالمدن الجديدة.

مونوريل 6 أكتوبر

مشروع قطار مونوريل مدينة 6 أكتوبر هو خط نقل سككى سريع يسير على «كمرة» خرسانية معلقة، ويربط مدينة 6 أكتوبر والشيخ زايد بالقاهرة والجيزة بطول 42 كم، وتبلغ السعة القصوى للمونوريل الحديث حوالى مليون راكب يوميا، ويحقق زمن رحلة تعادل زمن رحلة السيارة بدون توقف، ويستغرق 35 دقيقة لمسافة 35 كم، ويتضمن مشروع مونوريل مدينة السادس من اكتوبر 12 محطة هى «وادى النيل - الطريق الدائرى - المريوطية - المنصورية - التقاطع مع طريق القاهرة / الإسكندرية الصحراوى- هايبر وان - جهينة - هيئة المجتمعات العمرانية - الحصرى - دار الفؤاد - المنطقة الصناعية - القطار السريع». ويتكامل المشروع مع الخط الثالث للمترو فى محطة بولاق الدكرور بالمرحلة الثالثة من الخط الثالث الجارى تنفيذها، ويخدم المشروع التوسعات الكبيرة بمدينة 6 أكتوبر، وتحقق المرحلة الثانية من المشروع ربطا مباشرا مع مشروعات التنمية جنوب أكتوبر والتوسعات الجنوبية، ويتكامل ايضا مع نهاية المرحلة الأولى من الخط الرابع لمترو الأنفاق.

مونوريل العاصمة الإدارية

أما مشروع مونوريل العاصمة الادارية الجديدة فيبلغ طوله 56.5 كم ويشمل عدد 22 محطة هى «الإستاد - هشام بركات - جامعة الأزهر - الحى السابع - المنطقة الحرة 1 - المنطقة الحرة 2 - المشير طنطاوى - شارع التسعين - المستشفى الجوى- فندق توسيت - جامعة المستقبل - اعمار - النافورة - البروة - بيت الوطن - مسجد الفتاح العليم - R2 - الدائرى الإقليمى - الماسة - الحى الحكومى - حى السفارات - مدينة العدالة». وللمشروع أهمية كبيرة حيث سيربط إقليم القاهرة الكبرى بالعاصمة الإدارية وسيساهم فى تيسير حركة نقل الموظفين والوافدين من القاهرة والجيزة إلى القاهرة الجديدة والعاصمة الإدارية لتكامله مع الخط الثالث للمترو عند محطة الاستاد بمدينة نصر ومع القطار الكهربائى بمحطة مدينة الفنون بالعاصمة الإدارية الجديدة وتستغرق مدة الرحلة 60 دقيقة من محطة الاستاد لمدينة العدالة شرق العاصمة الإدارية، وبهذا يربط شرق القاهرة والقاهرة الجديدة والعاصمة الإدارية بخط قطار معلق.

معدلات التنفيذ

ومن جانبه أكد الفريق كامل الوزير وزير النقل أن نسبة التنفيذ الإجمالية لمشروع مونوريل العاصمة الإدارية الجديدة الذى يبلغ طوله 56.5 كم ويشمل عدد 22 محطة بلغت 21.2% و بلغت نسبة الاعمال المدنية٢٥% تشمل التنفيذ والتوريدات والتصميم، كما بلغت نسبة تنفيذ الاعمال الكهروميكانيكية 17.7% وقد تم تصنيع القطار الاول واختباره بالكامل وجار تصنيع القطارات الثانى والثالث والرابع وبلغت نسبة إنجاز أعمال الوحدات المتحركة 25%. وأضاف الوزير أنه وجه بضرورة تكثيف الأعمال للانتهاء من المشروع فى الموعد المحدد خاصة مع الاهمية الكبيرة للمشروع حيث سيربط إقليم القاهرة الكبرى بالعاصمة الإدارية وسيساهم فى تيسير حركة نقل الموظفين والوافدين من القاهرة والجيزة إلى القاهرة الجديدة والعاصمة الإدارية لتكامله مع الخط الثالث للمترو عند محطة الاستاد بمدينة نصر ومع القطار الكهربائى بمحطة مدينة الفنون بالعاصمة الإدارية الجديدة. لافتاً إلى أن مشروع المونوريل سيدخل مصر لأول مرة وسيمثل نقلة حضارية كبيرة فى وسائل النقل الجماعي، مشيرا إلى أن هذه النوعية من وسائل النقل تتسم بأنها وسائل سريعة وعصرية وآمنة وصديقة للبيئة، وتوفر استهلاك الوقود، وتخفض معدلات التلوث البيئى وتخفف الاختناقات المرورية بالمحاور والشوارع الرئيسية، وتجذب الركاب لاستخدامها بدلاً من السيارات الخاصة.

وأشار الوزير إلى أنه من المخطط افتتاح قطاع مونوريل العاصمة الادارية من العاصمة الإدارية الجديدة وحتى محطة مسجد المشير بطول حوالى 45 كم فى نهاية مايو 2022 ثم افتتاح القطاع من محطة مسجد المشير حتى محطة الاستاد بطول حوالى 11.5كم فى فبراير 2023. ومن المتوقع انتهاء تنفيذ مشروع مونوريل 6 أكتوبر الممتد بطول 42 كم شاملا 12 محطة علوية رابطا مدن الشيخ زايد و6 أكتوبر ومناطق شمال الجيزة، وتشغيله أمام الجمهور بداية 2023، على أن تتولى شركة بومباردييه العالمية إدارة وتشغيل المشروع بعد تنفيذه، وصيانة قطاراته لمدة 15 عاماً.

وأوضح الوزير أن مشروعى المونوريل العاصمة الادارية الجديدة والسادس من أكتوبر سيساهمان فى التنمية المستدامة شرق وغرب القاهرة لتحقيق رؤية مصر 2030 نظرا للأهمية البالغة لمنظومة النقل باعتبارها أحد شرايين التنمية العمرانية والاقتصادية.