السبت، 12 مارس 2022 - 10:00 م

طرحت الهيئة القومية للأنفاق تنفيذ أول مشروع مترو أنفاق في الإسكندرية أمام الشركات العالمية لاختيار إحدى الشركات لتنفيذه.

وأكدت الهيئة أن مسار أول مترو بالإسكندرية سوف يسير على خط سكة حديد أبو قير، بعد إجراء بعض التعديلات على مساره الحالى.

كما أن المشروع يشمل تطوير خط أبو قير وكهربة إشاراته وتأهيل كامل محطاته وقضبان وانتهت لدراسات إلى إجراء بعض التعديلات بمسار خط سكة حديد أبو قير خلال تحويله إلى مترو أنفاق تشمل إلغاء محطات وإضافة محطات جديدة مع التطوير الشامل للخط .

وسوف  يمتد من محطة أبو قير حتى محطة مصر بالإسكندرية بطول 21.7 كم شاملا 20 محطة وسيتم إضافة 5 محطات جديدة بالمسار هي "باب شرق – سبورتنج - ميامي – كفر عبده - محمد نجيب" مع إلغاء محطة الرمل الميرى والإبقاء على باقى المحطات الموجودة حاليا في مسار الخط قبل تحويله إلى مترو.

مؤكدة أن مواصفات مترو الإسكندرية سيكون مشابها للخط الأول لمترو أنفاق القاهرة الكبرى.

وان المسار الذى تم اعتماده يضم محطات (أبو قيرـ طوسون ـ المعمورة ـ الإصلاح ـ المندرة ـ المنتزه ـ العصافرة ـ ميامى ـ سيدى بشر ـ محمد نجيب ـ فيكتوريا ـ غبريال ـ السوق ـ الظاهرية ـ كفر عبده ـ سيدى جابر ـ سبورتنج ـ الحضرة ـ باب شرق ـ محطة مصر).

هذا وسوف تتولى الهيئة القومية للأنفاق  الإشراف على تنفيذ هذا المشروع وستنتقل تبعيته إليها بدلا من هيئة السكة الحديد.

اما عن تكلفة تنفيذ المشروع جارى بالاشتراك بين وزارتى النقل والتعاون الدولى توفير التمويل اللازم في صورة قروض دولية ميسرة تغطى تكلفة تنفيذ هذا المشروع التي تصل إلى 1.5 مليار يورو تقريبا.

كما أن الجدول الزمنى لتنفيذ اعمال المشروع بالكامل  مخطط  الانتهاء منه  خلال عامين من تاريخ التعاقد مع الشركة التى سيتم اختيارها خلال المناقصة العالمية التي سيتم طرحها.

وان السرعة التصميمية  لمترو الإسكندرية ستصل  إلى 80 كم/ س وسيعمل وفق زمن تقاطر 3 دقائق بين كل قطار وسيكون مساره منعزلا تماما عن التقاطعات المرورية بطول مساره..