الجمعة، 30 سبتمبر 2022 - 12:22 م

أعلن فريق من الباحثين عن العثور على سفينة التي أرسلت أنذرت إلى سفينة تيتانيك من الجبل الجليدي في المحيط الأطلسي، قبل وقوع كارثة الغرق الأكثر دموية لسفينة واحدة.

SS Mesaba, the ship that tried to prevent the Titanic from striking iceberg found submerged in the Irish Seahttps://t.co/5gAkj4DRVc pic.twitter.com/C1XrmF5B60

— Daily Express (@Daily_Express) September 28, 2022

وغرقت سفينة "آر إم إس تيتانيك" خلال رحلتها الأولى في 15 أبريل 1912، أثناء عبورها المحيط الأطلسي، بعد أن اصطدمت بضربة خاطفة بجبل جليدي.

وتلقت تيتانيك ستة تحذيرات من الجليد البحري في محيطها، جاء أحدها من قبل سفينة SS Mesaba.

وقبل ست سنوات من غرقها، عبرت السفينة التجارية SS Mesaba المحيط الأطلسي في عام 1912، وأرسلت رسالة لاسلكية تحذر "آر إم إس تيتانيك" من الجليد في مياه شمال المحيط الأطلسي.

لم يصل التحذير إلى برج القيادة في تيتانيك، وفقا للباحثين الذين عثروا على حطامSS Mesaba.

The wreck of the SS Mesaba, one of the ships that sent an ice warning to #Titanic (but wasn't shown to the Captain), has been found. The ship sank off Rosslare, after being torpedoed by a German U-Boat, on 1st September 1918 during WW1. pic.twitter.com/k8woufyaCz

— Meriadec Villers (@MeriaRmsTitanic) September 27, 2022

ويذكرأن تيتانيك اصطدمت بجبل جليدي وغرقت خلال رحلتها الأولى من إنجلترا إلى نيويورك، وأدت الكارثة إلى مقتل أكثر من 1500 من ركاب السفينة الفاخرة البالغ عددهم 2220 راكبا وطاقمها.

وصرح فريق البحث من جامعة بانجور في ويلز، حطام SS Mesab، بأن السفينة استمرت في العمل كباخرة تجارية لمدة ست سنوات أخرى، بعد غرق تيتانيك، قبل أن تنسفها غواصة ألمانية خلال الحرب العالمية الأولى في سبتمبر 1918.

اقرأ أيضًا: القومي للمرأة يهنئ مايا مرسي رئيسة المجلس لفوزها بعضوية لجنة القضاء على التمييز ضد المرأة

وكان يُعتقد أنها ضاعت، ولكن بفضل تقنية السونار الحديثة، وقع إعادة اكتشاف حطام الباخرة التجارية مشطورة إلى جزأين في قاع البحر الإيرلندي.

وتعمل تقنية السونار هذه على رسم خرائط لقاع البحر ويمكنها إبراز تفاصيل الهياكل. وساعدت معدات السونار متعددة الحزم، على متن السفينة البحثية "برنس مادوج"، الباحثين على تحديد الحطام والكشف عن موقعه النهائي لأول مرة، على بعد 21 ميلا من الساحل الأيرلندي.
وبالنسبة لعلماء الآثار البحرية، فإن السونار متعدد الحزم لديه القدرة على أن يكون مؤثرا مثل استخدام التصوير الجوي في علم آثار المناظر الطبيعية.

وأشار الخبراء الموجودون على متن "برنس مادوج" إلى أن الحطام وقع التعرف عليه بشكل خاطئ سابقا على أنه سفينة أخرى، في حين أن تقنية السونار أعطتهم التفاصيل لإثبات أنه في الواقع السفينة SS Mesaba.

وغرقت السفينة البخارية بواسطة الغواصة U-118 التابعة لـ"كريجسمارينه" سلاح البحرية التابع لألمانيا آنذاك، عندما كانت القافلة التي تعد SS Mesaba جزءا منها، تقوم برحلة عودة من ليفربول إلى فيلادلفيا، وقتل مجموعه من 20 شخصا، من بينهم قائد السفينة.

ويشير الباحثون إلى أن حطام السفينة كان واحدا من بين 273 حطام سفينة في مساحة تقدر بـ 7500 ميل مربع من البحر الإيرلندي، والتي وقع مسحها ضوئيا ومقارنتها بقاعدة بيانات المكتب الهيدروجرافي في المملكة المتحدة.

وكان يُعتقد أن 101 حطاما لم يتم التعرف عليها، لكن عدد حطام السفن الذي حدده الباحثون حديثا، كان أعلى بكثير، لأن العديد منها بما في ذلك SS Mesaba تم التعرف عليها بشكل خاطئ في الماضي.