معتز عبدالمجيد

الجمعة، 23 يونيو 2023 - 08:33 م

تطوير الميناء وإنشاء خط سكة حديد «الفردان - العريش - طابا» بطول ٥٠٠ كيلو متر

تنفيذ ممر العريش - طابا اللوجيستى التنموى المتكامل

١٠ سنوات مرت على ذكرى ثورة ٣٠ يونيو المجيدة التى خلصت مصر من عصور الظلام وأحبطت مخططات ومؤامرات الشر لنشر الفوضى فى البلاد.. 10 سنوات مرت ونجح فيها الرهان بالقضاء على الإرهاب بالتنمية والبناء..

بدأت المعركة ونجح رجال وأبطال قواتنا المسلحة والشرطة فى دحر بؤر الإرهاب والقضاء على العناصر الإرهابية والتكفيرية التى هددت أرواح المصريين ليبدأ المصريون بعدها عصرا جديدا شعاره البناء والتنمية.. شمال سيناء نموذج يجب أن يدرس لهذه المعركة..

نموذج يكشف كيف نجحت جهود الجيش والشرطة وأبناء سيناء فى تدمير بؤر الإرهاب لتبدأ بعدها معركة أخرى للبناء والتعمير والتنمية.. على مدار يومين «أخبار اليوم» كانت برفقة وزير النقل الفريق كامل الوزير فى جولة كشفت عن خطة الدولة لتحويل مدن شمال سيناء وتحديدا مدينة العريش إلى مركز «لوجيستى» عالمى تنفيذا لتوجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسى بجعل مصر مركزا للتجارة العالمية واللوجيستيات.

 

العاملون بالمشروع:  تطوير ميناء العريش سيجعل من المدينة مركزًا للتجارة العالمية

امتداد الممر اللوجيستى باتجاه الشرق إلى الأردن والعراق ليصبح جزءًا من طريق النقل العربى

وزير النقل: المشروعات الجديدة تحقق التنمية الشاملة والمستدامة لخدمة أهالى سيناء

وضعت وزارة النقل خطة متوسطة المدى تبدأ من ٢٠٢٤ حتى ٢٠٣٠ وهى الخطة التى اطلقت عليها مرحلة التوسع فى الموانئ «مركز التجارة العالمية واللوجيستيات».. وذلك فى إطار توجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسى بالتوسع فى تدويل قطاع الخدمات اللوجيستية المصرى للاندماج فى سلاسل الإمداد العالمية بالاعتماد على تجارة الترانزيت المباشر وغير المباشر وإعادة التصدير لتصبح موانئ مصر مركز توزيع رئيسى لمنطقة الشرق الأوسط والخليج وأفريقيا.

وهنا ارتكزت تلك المرحلة على تنفيذ البنية التحتية المتطورة على مستوى عالمى التى يتم تصميمها وهندستها بالكامل وتشغيلها وإدارتها ضمن شراكات إستراتيجية طويلة المدى مع الشركات والمشغلين العالميين التى تقوم بضخ مليارات الدولارات داخل النظام اللوجيستى السابق تأهيله ضمن خطة ٢٠٢٤ وذلك بإنشاء المحطات العالمية التى ستسمح بتدويل النظام اللوجيستى المصرى والاندماج المستدام فى سلسلة الإمداد العالمية وذلك عن طريق توجيه تلك الاستثمارات المصرية والأجنبية لخلق ممرات لوجيستية دولية تنموية متكاملة لربط مناطق الإنتاج «الصناعى - الزراعى - التعدينى - الخدمي» بالموانئ البحرية بوسائل نقل سريعة وآمنة مروراً بالموانئ الجافة والمناطق اللوجيستية المتكاملة.

ومن أهم تلك الممرات «محور السخنة - الإسكندرية اللوجيستى الدولى المتكامل» الذى يمتد من ميناء العين السخنة على البحر الأحمر - مرورا بميناء العاشر من رمضان الجاف والمنطقة اللوجيستية المرتبطة به - والمنطقة الصناعية بالعاشر من رمضان - ثم مرورا بالقاهرة المركز الحضرى الأضخم فى الشرق الأوسط - ثم بمدينة السادس من أكتوبر الصناعية والميناء الجاف والمنطقة اللوجيستية المرتبطين بها وصولا لميناء الإسكندرية الكبير.

والممر اللوجيستى «طنطا / المنصورة / دمياط وممر القاهرة / الإسكندرية» بدءاً من محطة سكك حديد قطارات صعيد مصر بمنطقة بشتيل مروراً بميناء السادات الجاف وميناء السادس من أكتوبر الجاف وحتى ميناء الإسكندرية.

والممر اللوجيستى جرجوب / السلوم الذى يبدأ من ميناء جرجوب البحرى ويصل إلى ميناء السلوم البرى مروراً بالمنطقة اللوجيستية شرق ميناء السلوم.

ومنها أيضا الممر اللوجيستى العريش / طابا الذى يبدأ من ميناء العريش على البحر المتوسط وحتى ميناء طابا على خليج العقبة مروراً بمناطق الصناعات الثقيلة فى سيناء.

وبانتهاء تلك المرحلة سيتم إضافة أرصفة جديدة للموانئ بإجمالى أطوال 65كم بأعماق تتراوح من (١٥-١٨) مترا واهمها موانئ برنيس / سفاجا/ السخنة / الأدبية / نويبع على البحر الأحمر وموانئ العريش / بورسعيد / دمياط / ابو قير / الإسكندرية/ جرجوب على البحر المتوسط ليصل إجمالى أطوال الأرصفة فى الموانئ البحرية الى ١٠٠كم بالإضافة إلى إنشاء حواجز امواج بأطوال ١٥ كم وتعميق الممرات الملاحية لتستوعب الموانئ ٤٠٠ مليون طن سنويا بدلا من ١٨٥ مليون طن و٤٠ مليون حاوية مكافئة سنويا بدلا من ١٢ مليون حاوية مكافئة.

محور العريش - طابا

خطة الدولة ووزارة النقل لتحويل مدينة العريش إلى مركز «لوجيستى» عالمى ترتكز على مشروعين كبيرين الاول هو اعادة إحياء خط السكك الحديدية «الفردان - العريش» وتطويره وانشاء مراحل جديدة لتمتد إلى مدن شمال سيناء وإلى مدينة طابا بمحافظة جنوب سيناء بطول 500 كيلو متر، اما المشروع الثانى فهو تطوير ميناء العريش وانشاء أرصفة جديدة لاستقبال السفن ومحطات لوجيستية بظهير الميناء. 

المحطة الاولى للجولة كانت من داخل ميناء العريش حيث لايوجد وقت  للراحة.. الجميع يسابق الزمن للانتهاء من حلم تحويل ميناء ومدينة العريش إلى مركز عالمى للتجارة.. عمال ومهندسون من أبناء شمال سيناء والمحافظات الأخرى جاءوا ليحققوا الحلم وفى لقائنا معهم أكدوا أن مشروع تطوير ميناء العريش حدث مهم للغاية للمدينة وتطويرها بعد القضاء على الإرهاب، وهو أمر مشرف يخدم أهالى المحافظة ويعود بالنفع على البلاد، مؤكدين أن هذا الميناء سيجعل من مدينة العريش مركزا للتجارة العالمية وهى مدينة مؤهلة لذلك لما تحتويه من ثروات طبيعية ومعدنية وصناعية، واشاروا إلى أنهم سيواصلون العمل على مدار 24 ساعة حتى يتم الانتهاء من تنفيذ المشروع قبل الموعد الحدد له.

وتجدر الاشارة إلى أنه تم بدء عمل ميناء العريش البحرى كميناء تجارى اعتبارا من عام 1996 بمساحة 50 فدانا منهما 145 الف م2 مساحات تخزينية استخدم الميناء فى تصدير منتجات شمال وجنوب سيناء خاصة المنتجات المعدنية وكذلك استقبــــال الواردات من البضائع العامة . واستمر الميناء فى النمو حتى وصلت أعداد السفن المترددة على الميناء عام 2015 لعدد 364 سفينة وبنهاية عام 2018 وفى إطار سياسة الدولة المصرية بتحقيق التنمية لشبه جزيرة سيناء وفى ذلك الإطار صدر قرار السيد رئيس الجمهورية رقم 330 لسنة 2019 والمتضمن توسيع حدود الميناء لتصل الى 371 فدانا بدلا من 50 فدانا مع قيام الهيئة الاقتصادية لقناة السويس بتولى تمويل وتطوير وإدارة وتشغيل ميناء العريش. كما صدر القرار الجمهورى رقم 465 لسنة 2021 والمتضمن زيادة المساحات المخصصة للميناء لتبلغ 541.83 فدان وفور صدور القرارات الجمهورية أسندت الهيئة الاقتصادية لكلية الهندسة جامعة الإسكندرية إعداد مخطط عام للميناء ليتماشى مع أحدث المعايير الدولية. كما أنه منذ افتتاح الميناء فى يناير 2021 وعودة صادرات سيناء للأسواق العالمية حيث استقبل الميناء حتى تاريخه عدد (180 ) سفينة بإجمالى حجم تداول بضائع بلغ (730 ) الف طن بالإضافة لاستقبال عدد (3) سفن محملة بالمعدات الثقيلة اللازمة لرفع قدرات محطة كهرباء العريش بإجمالى 1761 طنا كما أسفرت نتائج تطوير الميناء الى تقدم العديد من الشركات لتنفيذ العديد من المشروعات أهمها مشروع إنشاء (6) صوامع لتخزين الأسمنت (الأسود والأبيض) بطاقة تخزينية تبلغ 75 الف طن ومن المنتظر أن تبدأ أحجام التداول للمشروع بنهاية عام 2023 (1.8 مليون طن ثم 2.1 مليون طن حتى نهاية مدة الترخيص التى ستمتد لمدة 15 عاما).

مركز عالمى للتجارة

وخلال تفقده لمواقع العمل بميناء العريش، أكد الفريق كامل الوزير وزير النقل أن هذا المشروع يأتى فى أطار توجيهات الرئيس عبدالفتاح السيسى بجعل مصر مركزا عالميا للتجارة واللوجيستيات وقيام وزارة النقل من خلال مجموعة من الأهداف والاستراتيجيات التى ترتكز على مجموعة من المحاور والتى يتمثل المحور الأول منها فى خلق ممرات لوجيستية تنموية متكاملة لربط مناطق الإنتاج «الصناعى - الزراعى - التعدينى - الخدمى» بالموانئ البحرية وبوسائل نقل نظيفة وسريعة وامنه مرورا بالموانئ الجافة والمناطق اللوجستية. وأحد أهم هذه الممرات هو ممر العريش / طابا اللوجيستى الذى يبدأ من ميناء العريش البحرى حتى منفذ طابا البرى ويربط بينهما خط سكك حديد العريش / طابا وهو امتداد لخط الفردان / بئر العبد / العريش مرورا بمنطقة الصناعات الثقيلة فى وسط سيناء. 

المرحلة الأولى

واشار الوزير إلى أن المرحلة الأولى من اعمال تطوير الميناء تشمل إنشاء أرصفة بإجمالى أطوال 2250 م تصل إلى حوالى 18 م وحواجز أمواج بطول 2700 م بالاضافة الى إنشاء حاجز أمواج رئيسى بطول 1250م وإقامة رصيف سياحى عليه بطول 1000م، ثم إنشاء إمتداد للحاجز الرئيسى بطول 1200م وكذلك إنشاء حاجز امواج شرقى بطول 250م وإنشاء رصيف البضائع العامة رقم 1 بطول 250م بالإضافة الى إنشاء رصيف البضائع العامة رقم 2 بطول 1000م وإنشاء رصيف متعدد الأغراض بطول 915 م. واطلع الوزير على خطط التطوير المستقبلية التى سيتم البدء فى تنفيذها فور الانتهاء من تطوير أعمال تطوير الحوض الأول حيث سيتم البدء فى الحوض الثانى الذى يشمل أرصفة بأطوال 1650 م - حاجز أمواج غربى بطول 1200 م، وحاجز أمواج شرقى بطول 1100 م - ساحات ومخازن بمساحة 769 م2 ويعقب تنفيذ الحوض الثانى تنفيذ أعمال الحوض الثالث الذى يشمل أرصفة حاويات بأطوال 3200 م بغاطس 17 م.

الفردان - طابا

كما تفقد وزير النقل مشروع إعادة تأهيل وتطوير وإنشاء خط الفردان / شرق بورسعيد / بئر العبد / العريش / طابا البالغ اجمالى أطواله حوالى 500 كم الذى يتضمن إعادة تأهيل وتطوير خط الفردان / بئر العبد بطول 100 كم بالإضافة إلى تطوير الوصلة من بالوظة حتى ميناء شرق بورسعيد بطول 44 كم وإنشاء خط بئر العبد العريش بطول 80 وكذلك إنشاء خط العريش / النخل / التمد / طابا بطول 275 كم، واكد الوزير خلال الجولة أن هذا الخط سيربط أماكن التصنيع بسيناء كمصانع الأسمنت بالعريش ومصانع الرخام بالحسنة بكل من ميناء طابا وميناء العريش وميناء بورسعيد كما سيحقق الخط نقل البضائع من وإلى هذه الموانئ كما سيحقق الخط ربط موانئ البحر الأحمر ( طابا - نوبيع) بموانئ البحر المتوسط (العريش - شرق بورسعيد) مما يحقق التنمية الشاملة والمستدامة لمنطقة سيناء وربطها مع شبكة سكك حديد مصر. 

كوبرى معدنى جديد

وفى ختام جولته قام الوزير بمتابعة اعمال انشاء كوبرى معدنى جديد بمنطقة الفردان واعمال اعادة تاهيل الكوبرى القائم كوبرى الفردانى كبارى معدنية طول كل منها ٦٤٠ مترا يتكون كل كوبرى من جزئين طول كل جزء ٣٢٠ مترا يمر الجديد اعلى فرعة قناة السويس الحديدة ويمر الاخر القائم اعلى فرعة قناة السويس القديمة و تم الانتهاء من انشائه فى ٢٠٠١ وهو يربط خطوط السكك الحديد غرب قناة السويس بسيناء وذلك لتعظيم التنميه بشبه جزيرة سيناء وزيادة معدل نقل الركاب والبضائع بين الوادى وسيناء وحيث تضمنت الاعمال تنفيذ الكوبرى المعدنى الجديد بسكة مزدوجة على قناة السويس الجديدة كما تم تأهيل وازدواج خط السكة الحديد اعلى الكوبرى المعدنى القائم وتم انشاء خطوط سكك حديدية لربط الكوبريين فى الجزيرة الفاصلة بين القناتين الجديدة والقديمة وربط الكوبرى غرب القناه بخط بنها بورسعيد وشرق القناه بخط الفردان رفح وانشاء برج اشارات شرق قناة السويس وانشاء سحارات اسفل قناة السويس لمد خطوط الشبكات (مياه - كهرباء -اشارات) وانشاء منطقة ادارية لادارة هذه الكبارى شرق قناة السويس الجديدة.

ممرات لوجيستية

وفى تصريحات على هامش جولته قال الفريق كامل الوزير وزير النقل اننا نتابع احد الممرات اللوجيستية التى تم تدشينها يوم الخميس ١٥ يونيو ٢٠٢٣ فى ميناء الاسكندرية حيث دشن الرئيس عبد الفتاح السيسى رئيس الجمهورية عددا من الممرات اللوجيستية التنموية المتكاملة ومنها ممر العريش / طابا اللوجيستى التنموى المتكامل حيث يبدأ هذا الممر من ميناء العريش البحرى وحتى منفذ طابا البرى ويربط بينهما خط سكة حديد العريش / طابا وهو امتداد لخط الفردان بئر العبد / العريش مرورا بمنطقة الصناعات الثقيلة بسيناء وحيث ستساهم هذه الممرات فى ربط مناطق الانتاج الصناعى والزراعى والتعدينى والخدمى بالموانئ البحرية بوسائل نقل سريعه ونظيفة وآمنه مرورا بالموانئ الجافة والمناطق اللوجيستية. مضيفا ان هذا الممر اللوجيستى العريش / طابا سيتم امتدادة باتجاه الشرق إلى الاردن والعراق لان هذا الممر جزء من طريق النقل العربى الذى سيخدم حركة التجارة إلى الاردن والعراق ودول الخليج والى الدول العربية الافريقية. لافتا الى ان احد اهم المكونات الرئيسية لهذا الممر اللوجيستى هو مشروع اعادة تأهيل وتطوير وانشاء خط سكة حديد الفردان / شرق بورسعيد / بئر العبد / العريش / طابا بطول اجمالى حوالى ٥٠٠ كم.

نقل البضائع

وأوضح وزير النقل ان هذا الخط سيخدم نقل البضائع كما سيخدم المناطق الصناعية عن طريق ربط المصانع بوصلات سكك حديدية ثم التصدير عبر ميناء العريش وطابا الى الخارج حيث يرتبط هذا الخط مع شبكة السكك الحديدة بانحاء الجمهورية، مؤكدا ان هذا الممر اللوجيستى له عوائد اقتصادية عديدة.
كما سيخدم اهالى شمال ووسط وجنوب سيناء موجها الدعوة الى اهالى سيناء للمشاركة فى تنفيذ هذا المشروع. مشيرا الى ان هذا الممر اللوجيستى المتكامل هو ممر تنمية جديد موجها الشكر الى القوات المسلحة الباسلة والشرطة المصرية الباسلة لما قاموا به من جهد فى تأمين سيناء واقتلاع جذور الارهاب فيما يساهم نحو تحقيق التنمية الشاملة فى سيناء بتنفيذ مشروعات ضخمة تنموية لخدمة كل اهالى سيناء. مشيرا إلى بدء العمل فى مسار خط السكه الحديد الفردان / بئر العبد / العريش / طابا الذى سيخدم كل التجمعات السكنية والصناعية والتعدينية بسيناء وانه يتم ربط كل المحاور الطولية بسيناء كما قدم وزير النقل التهنئة لمحافظ شمال سيناء واهالى سيناء على هذا المشروع التنموى الضخم الذى سيخدم سيناء بل ويخدم كل المنطقة.

موقع فريد ومتميز

كما اكد الوزير ان ميناء العريش يتمتع بموقع فريد ومتميز على البحر متوسط يصل بين قارتى أوروبا وآسيا مما استدعى عملية تطويره وذلك من خلال الهيئة الهندسية للقوات المسلحة وهيئة قناة السويس التى تتولى أعمال التكريك فضلا عن قيام شركات مقاولات وطنية منها المقاولون العرب والغرابلى بتنفيذ أعمال التطوير.

وذلك ليكون قادرا على استقبال السفن الحديثة وبحمولات ضخمة، فضلا عن إنشاء مشروعات صوامع تداول الأسمنت الأبيض والأسود، بجانب تداول البضائع السيناوية الأخرى مثل الرمل والملح والرخام إلى الأسواق الخارجية، مما يساهم فى خلق فرص عمل لابناء المحافظة حيث بلغ عدد العمالة بالشركات المنفذة للمشروع من أهالى شمال سيناء 3477 فردا لافتا الى أعمال تطوير الميناء تساهم فى تحقيق عملية التنمية فى شبه جزيرة سيناء.

إقرأ أيضاً|الوزير: السيسى حول كلمة «مستحيل» إلى «أنا أستطيع»