الجمعة، 19 يونيو 2026 - 06:24 م

أرقام كبيرة ونجاحات عظيمة حققها مشروع «محطة تحيا مصر TMT» منذ تشغيله بشكل رسمي في يونيو 2023، دفع هذا الإنجاز وزارة النقل لتشييد مشروع مماثل يحمل اسم محطة «تحيا مصر 2» بميناء الدخيلة، ضمن سلسلة مشروعات تواكب التطور الهائل في مجال الموانئ والنقل البحري في العالم.

وعلى رصيف 100 بميناء الدخيلة، تواصل السواعد المصرية مدعومة بمئات المعدات العملاقة وضع اللمسات الأخيرة على محطة تحيا مصر2 والتي من المقرر أن تستقبل نحو 1.5 مليون حاوية مكافئة سنويًا إلى جانب 3 إلى 4 ملايين أطنان من البضائع العامة.

◄ ربط شبكة السكك الحديدية والقطار الكهربائي

ويتكون المشروع من محطة متخصصة للحاويات مكونة من رصيف يصل إلى 1680 مترًا وغاطس يقدر بنحو 18 مترًا، بالإضافة إلى نحو 1.3 مليون متر مربع، مقسمين إلى 840 ألف متر مربع حاويات، 420 ألف متر مربع للبضائع العامة والرورو، ما يسهم في زيادة الطاقة الاستيعابية لتداول البضائع سواء الحبوب أو البضائع العامة أو الحاويات بميناء الدخيلة.

اقرأ ايضا| محطة تحيا مصر 2 متعددة الأغراض.. إنجاز جديد يزين ميناء الدخيلة

ووفقًا لوزارة النقل، يعد مشروع محطة تحيا مصر 2 حلقة وصل رئيسية في الممر اللوجستي "السخنة – الدخيلة"، ويرتبط بشبكة خطوط السكك الحديدية والقطار الكهربائي السريع لضمان سرعة نقل البضائع للمحافظات، بهدف زيادة الدخل القومي، توفير فرص عمل مباشرة وغير مباشرة، وتعظيم سياحة الترانزيت في منطقة البحر المتوسط.

◄ دعم منظومة الرورو المتنامية

وقال اللواء بحري إيهاب صلاح، رئيس هيئة ميناء الإسكندرية، إنه تم الانتهاء بالكامل من أعمال الأرصفة والتكريك وتحسين التربة، لافتا إلى أن المحطة الجديدة سيتم تشغيلها عبر تحالف هاتشيسون العالمي، إلى جانب محطة متخصصة للرورو والبضائع العامة، بما يدعم منظومة الرورو المتنامية بميناء الإسكندرية والقائمة حاليًا من خلال أربعة أرصفة متخصصة وعاملة بالفعل داخل الميناء.

وأشار رئيس هيئة ميناء الإسكندرية في تصريح لـ"بوابة أخبار اليوم"، إلى أن حلم الميناء الكبير لم يعد مجرد مخطط مستقبلي بل أصبح واقعًا ملموسًا، قائلًا: "مع اكتمال رؤية 2030 ودخول المشروعات الجاري تنفيذها إلى الخدمة، ستتجاوز الطاقة الاستيعابية لميناء الإسكندرية الكبير 120 مليون طن سنويًا".

وأضاف أن ميناء الإسكندرية سيصبح أحد أكبر موانئ البحر المتوسط وأكثرها قدرة على المنافسة، وليواصل دوره كقاطرة رئيسية للاقتصاد القومي ومحورًا استراتيجيًا لحركة التجارة وسلاسل الإمداد في المنطقة.