الخميس، 29 يناير 2026 - 11:28 ص

أيام قليلة تفصل الطريق الدائري عن تشغيل المرحلة الثانية من مشروع الأتوبيس الترددي (BRT)، أحد أهم مشروعات النقل الجماعي الحديثة، في خطوة جديدة تستهدف تحسين حركة التنقل وتخفيف الزحام المروري وتقليل الانبعاثات.

وتمتد المرحلة الثانية من المشروع من محطة المشير طنطاوي حتى المتحف المصري الكبير بميدان الرماية، مرورًا بمحور المريوطية وطريق الفيوم، بطول إجمالي يبلغ 57 كيلومترًا، بما يعزز الربط بين شرق وغرب القاهرة الكبرى.

وتضم المرحلة الجديدة 21 محطة من إجمالي 48 محطة بالمشروع كاملًا، تتنوع ما بين:

10 محطات سطحية مزودة بكوبري مشاة
5 محطات سطحية بنفق مشاة
6 محطات غير نمطية

وتبرز على محور المريوطية عدد من المحطات الحيوية، من بينها الهرم، الملك فيصل، ترسا، إلى جانب محطة المتحف المصري الكبير، بما يخدم مناطق ذات كثافة سكانية مرتفعة وحركة مرورية نشطة.

وفي إطار التيسير على الركاب، جرى ربط المشروع بالمواقف أسفل الطريق الدائري، إلى جانب تنفيذ كباري وأنفاق للمشاة، وتوفير أماكن انتظار داخل المحطات، بما يسهم في تنظيم حركة المواطنين وضمان سهولة وأمان الوصول للخدمة.

وفي سياق متصل، أعلنت وزارة النقل المضي قدمًا في تنفيذ المرحلة الثالثة من مشروع الأتوبيس الترددي، والتي تشمل 16 محطة جديدة، بواقع 13 محطة من طريق الإسكندرية الزراعي حتى طريق الإسكندرية الصحراوي، و3 محطات على محور المريوطية، لاستكمال تغطية الطريق الدائري بأكمله.

ويُعد مشروع الأتوبيس الترددي أحد الركائز الأساسية لمنظومة النقل الجماعي الحديثة، حيث يسهم في تقليل التكدسات المرورية وخفض معدلات التلوث، خاصة مع تشغيل المرحلة الأولى بالفعل من أكاديمية الشرطة حتى طريق الإسكندرية الزراعي، واستمرار العمل حاليًا في المرحلة الثانية، تمهيدًا لمرحلة تشغيل أشمل تخدم شريحة أكبر من الركاب عبر مسافات أطول.