الأربعاء، 17 يونيو 2026 - 05:05 م

كشف مصدر مطلع بهيئة الأنفاق، أن مشروع الخط الأول لشبكة القطار الكهربائي السريع يشهد تقدمًا متسارعًا تمهيدًا لدخول مراحل التشغيل، في إطار خطة الدولة لتطوير منظومة النقل الجماعي وربط مختلف المحافظات بشبكة حديثة وآمنة وصديقة للبيئة.

وأضاف المصدر لـ "بوابة أخبار اليوم"، أن الشبكة تتكون من ثلاثة خطوط رئيسية، تشمل الخط الأول الممتد من العين السخنة إلى مرسى مطروح، والخط الثاني الذي يربط الفيوم وبني سويف بالأقصر وأبو سمبل، بالإضافة إلى الخط الثالث الممتد بين قنا وسفاجا، بما يسهم في تعزيز حركة التنقل ودعم خطط التنمية العمرانية والاقتصادية.

وأشار إلى أن المنظومة تعتمد على أحدث تكنولوجيا السكك الحديدية في العالم، حيث تضم 41 قطارًا فائق السرعة من طراز «فيلارو» بسرعة تصميمية تصل إلى 250 كيلومترًا في الساعة وسرعة تشغيلية تبلغ 230 كيلومترًا في الساعة، إلى جانب 94 قطارًا إقليميًا من طراز «ديزيرو» بسرعة تصميمية 200 كيلومتر في الساعة وسرعة تشغيلية 160 كيلومترًا في الساعة.

اقرأ أيضا| «النواب» يبحث مع كامل الوزير مستقبل النقل الذكي وتسعير تذكرة القطار السريع

وأضاف المصدر أن المشروع يشمل أيضًا 41 جرارًا كهربائيًا من طراز «فيكترون» لنقل البضائع بسرعة تشغيلية تصل إلى 120 كيلومترًا في الساعة، بما يدعم جهود الدولة في زيادة حجم نقل البضائع عبر السكك الحديدية وتقليل الاعتماد على النقل البري.

وأكد أن شبكة القطار الكهربائي السريع تمثل أحد أكبر مشروعات النقل الحديثة في مصر، ومن المتوقع أن تسهم في تقليل زمن الرحلات بين المحافظات، وخفض الازدحام المروري، وتحقيق نقلة نوعية في خدمات النقل الجماعي، فضلًا عن دعم التنمية المستدامة وتقليل الانبعاثات الكربونية.

وذكر أن الخط الأول من شبكة القطار الكهربائي السريع، المعروف ب "الخط الأخضر"، يمتد بطول يقارب 660 كيلومترًا من العين السخنة على ساحل البحر الأحمر مرورًا بالعاصمة الإدارية الجديدة والقاهرة الكبرى ومدينة السادس من أكتوبر وبرج العرب، وصولًا إلى مدينة مرسى مطروح على ساحل البحر المتوسط، ويُعد الشريان الرئيسي للشبكة نظرًا لربطه بين الموانئ والمناطق الصناعية والسياحية والعمرانية الجديدة.

وأشار إلى أن هذا الخط سيسهم في تقليص زمن الرحلات بين شرق وغرب الجمهورية بشكل كبير، كما سيدعم حركة نقل الركاب والبضائع ويخدم ملايين المواطنين سنويًا، فضلًا عن دوره في تعزيز التنمية بالمناطق الواقعة على مساره وربط المدن الجديدة بشبكة نقل جماعي حديثة تعتمد على الطاقة النظيفة.

وأكد المصدر أن الأعمال التنفيذية والتجهيزات الخاصة بالخط الأول وصلت إلى مراحل متقدمة، لافتًا إلى أن التشغيل التجريبي لعدد من القطاعات يجري وفق الجداول الزمنية المحددة، تمهيدًا لبدء التشغيل الرسمي للمرحلة الأولى من الخط خلال الفترة المقبلة، على أن يتم استكمال تشغيل باقي القطاعات تباعًا بعد الانتهاء من الاختبارات الفنية والتشغيلية اللازمة لضمان أعلى معدلات الأمان والكفاءة.