نشوة حميدة

شهد الفريق مهندس كامل الوزير وزير النقل وبحضور اللواء طارق جويلي رئيس الهيئة القومية للأنفاق ونائبه المهندس إبراهيم بخيت، واللواء شريف ليل مساعد الوزير وقيادات الهيئة القومية للأنفاق، خروج ماكينة الحفر النفقي الثانية من محطة المساحة باتجاه محطة الجيزة ضمن أعمال تنفيذ المرحلة الاولى من الخط الرابع للمترو. واستمع الوزير لشرح من مدير المشروع عن تقدم معدلات التنفيذ حيث يتم ولأول مرة في مصر استخدام 6 ماكينات حفر نفقي في وقت واحد لتنفيذ أنفاق هذه المرحلة، ويتم تنفيذ أنفاق الجزء الأول من المرحلة "محطة حدائق الأشجار- محطة المساحة" (نفق لكل إتجاه) بواسطة 4 ماكينات حفر نفقي، (2 ماكينة لكل اتجاه)، حيث أنهت الماكينة الأولى أعمالها وصولاً الى محطة الأهرامات والثانية جاري تنفيذ أعمالها من محطة المتحف الكبير إلى محطة الأهرامات، والثالثة إلى محطة مدكور والرابعة أنهت أعمالها وصولاً إلى محطة ميدان المساحة، كما يجرى حالياً العمل بالجزء الثاني من المرحلة "محطة المساحة – محطة الفسطاط" بـ٢ ماكينة حفر حيث بدأت الماكينة الأولي أعمالها من محطة الفسطاط باتجاه محطة الملك الصالح، وجاري تجهيز الماكينة الثانية لبدء أعمال الحفر من محطة الفسطاط باتجاه محطة الملك الصالح. وصرح وزير النقل، أن أعمال تنفيذ المرحلة الأولى من الخط الرابع لمترو للانفاق تمثل ملحمة عظيمة يتم تنفيذها على أرض مصر، وأنه يجرى حالياً تنفيذ المرحلة الأولى من الخط بطول 19 كم بعدد 17 محطة (16 نفقية + 1 سطحية) والتي تمتد من غرب الطريق الدائري على حدود مدينة 6 أكتوبر مروراً بمحطة المتحف المصري الكبير ثم ميدان الرماية، ثم شارع الهرم حتى محطة الجيزة ليتقاطع مع الخط الثاني للمترو، ثم يمتد بعد ذلك ليتقاطع مع الخط الأول للمترو بمحطة الملك الصالح انتهاءً بمحطة الفسطاط، مضيفاً أن تنفيذ الأعمال الإنشائية والكهروميكانيكية تتم بمعرفة شركات المقاولات المصرية الوطنية المتخصصة ‏(المقاولون العرب – أوراسكوم للإنشاءات – كونكورد – بتروجيت – حسن علام للإنشاءات)، كما يتم تنفيذ أعمال الأنظمة والسكة والورشة من خلال تحالف (ميتسوبيشي/ أوراسكوم ) كما أنه يتم توريد الوحدات المتحركة بالمشروع من خلال شركة ميتسوبيشي اليابانية لتصنيع وتوريد 23 قطار وتم توريد أول قطار في مايو 2026.