الجمعة، 26 يناير 2018 - 11:31 م

قام اللواء كامل الوزير رئيس الهيئة الهندسية للقوات المسلحة بزيارة استغرقت يومين لمنطقتي طما والبداري، والتقى أهالي مجلس قروي العثمانية بالبدارى لكي يحل مشكلة نزع 700 متر عبارة عن 5 بيوت وأرض زراعية.
وأكد اللواء كامل للأهالي أنه جاء بتعليمات واضحة من الرئيس عبدالفتاح السيسى لإنهاء المشكلة وتعويض الأهالي عن أراضيهم لصالح المشروع. وأعطى اللواء كامل التعليمات الفورية للمسئولين بسرعة صرف التعويضات خلال أيام بعد الرفع المساحي للأراضي واستجاب الأهالي إلى نداء الرئيس وأعلنوا أمام اللواء كامل استجابتهم بتسليم البيوت والأراضي عن طيب خاطر ومن أجل أن يفتتح المشروع الذي سيخدمهم.
توجهنا إلى موقع المشروع بمركز طما التي تقع شمال محافظة سوهاج على بعد حوالي 50 كم وعلى حدود محافظة أسيوط من الناحية الغربية استقبلنا المهندس مجدي شنودة مدير المكتب الاستشاري الهندسي بالهيئة العامة للطرق والكباري والمشرف العام على المشروع، وقال إن مشروع كوبري طما البدارى واحد من اكبر المشروعات القومية العملاقة التي تنفذها الدولة حاليا وتقوم شركة النيل العامة للطرق والكباري بتنفيذ المشروع  العملاق ومساره بإجمالي أطوال تصل إلى 20 كم مرورا بشريط السكة الحديد ونهر النيل ويربط الكوبري الطريق الصحراوي الغربي عند مركز الغنايم حتى الطريق الصحراوي الشرقي عند مركز البدارى مرورا بمركز طما في المنتصف وتبلغ وصلة السكة الحديد حتى نهر النيل 13 كم أما وصلة الكوبري على النيل حتى الطريق الصحراوي الغربي فتبلغ 7 كم تقريبا. 
وأشار المهندس مجدي شنودة استشاري المشروع إلى أنه صدر قرار بإنشاء الكوبري عام 2008 وبدأت الدراسات الهندسية والتصميمات حتى بداية عام 2009 وبدأ التنفيذ الفعلي للمشروع خلال عام 2009 وبدأت مشاكل نزع الملكية مع الأهالي بطما والبدارى وهى مشاكل فردية بحتة وعقب ثورة يناير قام بعض الأهالي بالاعتراض على تسليم أراضيهم للدولة وساهم الانفلات الأمني في استمرار اعتراض الأهالي وتوقف العمل في الجزء المتنازع عليه حتى هدأت الأوضاع وعادت الأمور إلى نصابها واستجاب الأهالي إلى صوت العقل وارتضوا بالتعويضات التي قررتها مديرية المساحة وبلغت جملة الأراضي المنزوعة حوالي 200 فدان من الأراضي الزراعية ومنها أراضى أملاك دولة وبلغت التكلفة الفعلية للمشروع حوالي 400 مليون جنيه في مرحلته الأولى وترتفع التكلفة إلى حوالي 700 مليون جنيه في مرحلتيه الثانية والثالثة وتبلغ وصلة نهر النيل حوالي كيلو و100 متر وتضم المرحلة الأولى إنشاء 4 أنفاق شرقا و3 أنفاق غربا و3 أعمال صناعية وكباري كبيرة ويضم كوبري السكة الحديد مطلعين ومنزلين وتساهم الأنفاق في منع التقاطعات على الطرق الفرعية وتأمين مرور السيارات وكذلك تأمين الترع والمصارف ويبلغ ارتفاع الكوبري 13 مترا ويسمح الارتفاع بمرور السفن والبواخر النيلية والسياحية كما توجد بجسم الكوبري 3 فتحات ملاحية ويضم المحور 3 كباري و6 برابر سحارات وتم تأمين  جسم الكوبري من إخطار السيول بحيث لا تصل إليه في كل الأحوال غربا وشرقا وللكوبري مدخلان ومخرجان ومنزلان ومطلعان  بعرض 10 أمتار حارة واحدة أما جسم الكوبري بعرض 22 مترا في اتجاهين.
وأضاف المهندس مجدي، أن كوبري طما استخدم في إنشائه عمل المخدات فوق سطح المياه وهو أسلوب حديث في إنشاء الكباري العملاقة وبه 3 فتحات ملاحية بعرض ٢٠ مترا وبلغ عدد المهندسين العاملين فى المشروع 25 مهندسا ما بين مهندس مدني وميكانيكي وكهرباء أما العمال فعددهم يتجاوز الـ 900 عامل وتقوم شركة أخرى بالأعمال الترابية.
وأكد المهندس مجدي أن تعليمات الرئيس عبدالفتاح السيسى بسرعة إنهاء المشروع أعطتنا دفعة معنوية هائلة حتى ان الجميع عمالا ومهندسين يسابقون الزمن لتنفيذ تعليمات الرئيس وتسليم المشروع قبل شهر ابريل القادم وسوف يفتتح الكوبري للمواطنين للانتقال من طما إلى البدارى في أقل من 5 دقائق وتنتهي معاناة أهالي سوهاج وأسيوط في التنقل عبر العبارات النهرية والمراكب الشراعية المتهالكة التي تفتقر إلى معايير الأمان.