الإثنين، 27 سبتمبر 2021 - 03:04 م

شهدت اليخوت الفاخرة، زيادة كبيرة في الطلب خلال اجتياح وباء كورونا العالم، نظرا لأن الأثرياء يتوقون دائما للخصوصية، والتباعد الاجتماعي، في أفخم أشكاله.

وقد انعكس زايد النمو في طلب اليخوت، بأثر سلبي على الكوكب، بعد أن تدفقت الطلبات على اليخوت الفاخرة، مما أضاف إلى الأسطول العالمي المتزايد، والمكون من آلاف اليخوت الفاخرة - وتم تعريفها بشكل فضفاض على أنها قوارب فاخرة، لا يقل طولها عن 80 قدمًا، ومجهزة بطاقم محترف.

ووفقًا لإحدى الحسابات التي أجراها علماء الأنثروبولوجيا بجامعة إنديانا، فإن أحدى اليخوت بطاقم دائم، ومنصة طائرات هليكوبتر، وغواصات، تنبعث منه أكثر من 7000 طن من ثاني أكسيد الكربون سنويًا.

وهذا الرقم مضروبا في 300 - تقريبًا وهو عدد اليخوت العملاقة في جميع أنحاء العالم التي تناسب هذه الفاتورة - أي ما يعادل أكثر من مليوني طن من ثاني أكسيد الكربون، أي أكثر من الانبعاثات السنوية الفردية لحوالي ربع دول العالم.

والآن، تهدف سفينة مقترحة إلى الاستفادة من هالة الفخامة في اليخوت الفاخرة، ودمجها مع البحث العلمي لإنشاء مركز عملاق خالي من الانبعاثات، من شأنه أن يجمع علماء المناخ والأثرياء في مسعى جريء لإنقاذ الكوكب.

وتساءل آرون أوليفيرا، رجل الأعمال المولود في جبل طارق، والمقيم في سنغافورة وهو وراء الفكرة: "لماذا لا نأخذ أغنى الناس في العالم، ونجمعهم مع أذكى وأذكى العلماء، ونسمح لهم بتجربة ما يحدث بشكل مباشر؟"، وأضاف: "يمكن للأثرياء الاتصال بالإنترنت، وشراء أي شيء يريدون، لكن لا يمكنهم شراء نموذج عقلي جديد يمكنهم من خلاله رؤية العالم."

كمبيوتر عائم

ويقول أوليفيرا، إنه يتصور أن تصبح Earth 300 كائنًا مبدعًا في جيلها، ويقارن بين الشعلة الأولمبية وبرج إيفل.

ويضيف: "سبب بناءنا لسفينة، هو أن تغير المناخ مشكلة عالمية، لذا فهي بحاجة إلى مركبة عالمية"، مشيرا إلى أن المحيطات هي القلب النابض للكوكب، لأنها تمتص معظم الكربون، لكنه أراد أيضًا أن يجتمع الناس معًا في بيئة محصورة، ويعيشون بعض الشعور بالمغامرة وحتى الخطر.

ويقول أوليفيرا، الذي يتمتع بخلفية في عالم الفخامة والضيافة في سنغافورة، إن الإلهام لـ Earth 300 جاء عندما كان يغوص في جزر المالديف، وشاهد الشعاب المرجانية المحتضرة، يتصور السفينة كطريقة للجمع بين عالمين متصادمين - الرفاهية وحماية البيئة.

ويقول: "نريد إنشاء علامة تجارية جديدة من المستكشفين المستنيرين، لتغيير الطريقة التي يرى بها الناس الأثرياء وإظهار أنهم يستطيعون ، وينبغي عليهم ، أن يقودوا الطريق".

ويتابع: "إن فكرة سفينة الأبحاث الفاخرة ليست جديدة تمامًاREV Ocean ، وهو مشروع مشابه ينحدر من النرويج ، يبلغ طوله 600 قدم ، ويبلغ تكلفته 350 مليون دولار، وهو مصمم للتحقيق في الصيد الجائر وتغير المناخ والتلوث البلاستيكي".

وبتمويل من قطب الصيد والتنقيب عن النفط Kjell Inge Røkke ، كان من المفترض أن تنطلق في عام 2022 ، لكن المشروع تأخر من ثلاث إلى خمس سنوات، بسبب مشاكل في بناء السفينة.

والتكلفة المتوقعة لـ Earth 300 ، تصل نحو 700 مليون دولار، وهي ضعف تكلفة REV Ocean ، فإن وتتطلع Olivera إلى أحواض بناء السفن في ألمانيا وكوريا الجنوبية من أجل البناء، ويقول أوليفر إن التصميم الأولي للسفينة والهندسة البحرية قد اكتملا ، ويأمل أن يكون جاهزًا لرحلة أولى هذا العقد.

ويضيف: "أعتقد أن عام 2025 ممكن بالنسبة لنا، إنها مجرد مسألة وضع الرقائق في مكانها في الأشهر الستة المقبلة أو نحو ذلك، وبمجرد أن تكون لدينا حزمة التمويل في مكانها الصحيح"، مضيفًا أن التمويل سيأتي من مستثمري القطاع الخاص أيضًا باعتبارها "أدوات مصرفية تقليدية".