السبت، 25 أبريل 2026 - 08:27 م

حيث كتبت الرمال حكاية التحرير والانتصار، تكتب سيناء اليوم فصلًا جديدًا من التنمية، بالطرق والكبارى وخطوط النقل التى تشق الجبال وتختصر المسافات.

توجيهات الرئيس عبدالفتاح السيسى كانت واضحة بتحويل مصر إلى مركز إقليمى للنقل واللوجستيات وتجارة الترانزيت، لذلك تنفذ وزارة النقل كما يؤكد وزير النقل الفريق مهندس كامل الوزير 7 ممرات لوجستية متكاملة، أهمها الممر اللوجيستى طابا- العريش بهدف المساهمة فى تنمية سيناء وربط مناطق الإنتاج (الصناعى - الزراعى) بالموانئ البحرية وربط الموانئ البحرية على البحر الأحمر بالموانئ البحرية على البحر المتوسط عبر شبكة من السكك الحديدية والطرق الرئيسية مرورًا بالموانئ الجافة والمناطق اللوجستية.

ومن بين الطرق التى تم تنفيذها «دائرى العريش الإسماعلية/العوجة - طريق الجدى- النفق/النقب-القسيمة/الكونتيلا/النقب- شرق مطار العريش - بغداد/بئر لحفن/العريش- غرب مطار العريش-ازدواج طريق عرضى1 - عرضى 4 - الطريق الأوسطى حتى العوجة»، وجار تطوير الطريق الساحلى القنطرة شرق/بالوظة/ العريش/ رفح بطول 205 كم.

وفى قطاع السكك الحديدية يتم تنفيذ مراحل قطار التنمية فى سيناء بطول 500 كم «مشروع إعادة تأهيل وتطوير وإنشاء خط سكة حديد الفردان/شرق بورسعيد/ بئر العبد/ميناء العريش/طابا» والذى يُعتبر أحد المكونات الرئيسية للممر اللوجيستى التنموى (العريش/ طابا) والذى سيساهم فى تحقيق التنمية الشاملة فى سيناء وله عوائد اقتصادية عديدة، وسيخدم أهالى شمال ووسط وجنوب سيناء الحبيبة.

وجار تنفيذ مشروع خط سكة حديد بئر العبد/ العريش/ جنوبا رأس النقب (مطار طابا) بطول 353 كيلومترًا، وإنشاء وصلة السكك الحديدية إلى ميناء العريش بطول 12 كم، ووصلة شرق التفريعة لخدمة مصنع نيرك وميناء شرق بورسعيد.

وفى مجال النقل البحرى يتم إنشاء ميناء طابا البحرى ويضم رصيفًا بحريًا ومارينا لليخوت ومنطقة ردم خلف الرصيف وساحة تشوين حاويات وساحة تشوين بضائع ومبان إدارية وورش إصلاح ومخازن وأماكن انتظار للسيارات وسور حول الميناء.  

ويتم تنفيذ عدد من الموانئ البرية والجافة مثل مشروع تطوير ميناء طابا البرى بتكلفة إجمالية قدرها 200 مليون جنيه وقامت وزارة النقل بإعداد مخطط متكامل لإنشاء شبكة من الموانئ الجافة والمناطق اللوجستية على امتداد هذا المحور، بما يسهم فى تحقيق تنمية اقتصادية مستدامة.