الخميس، 12 أكتوبر 2023 - 11:41 م

سلاح المهندسين أول فتحة في بارليف

‎15 ألف متر مكعب رمال أزيحت فى 145 دقيقة 
فتح أول ثغرة فى خط بارليف ••منطقة القرش 
تعبر أول دبابة للفرقة الثانية مشاة.. فى  6:10مساءا
 بعد 4:10 ساعة من الهجوم وقبل 6 ساعات من موعدها
ليس لها تفسير ..إلا فضل الله ..
*
جاء التليفزيون اليابانى بعد 6 أشهر من النصر  
يسجل سرعتنا فتح الثغرة بمدافع المياه نفذنا فى نفس التوقيت الساعة 2:50 ظهرا
.. ثغرة عرض 8 م  وطول 60 م  وزاوية 45 درجة ميل إزالة متدرجة للداخل نصل عرض 58 م .. 
 أزلنا 25 م من كل جانب ليصبح ميل الساتر  45 درجة تستقر فى ميلها الطبيعى ولا تنهار على قواتنا
••
‎أخترنا أفضل فصيلة ••دربناها  أسبوعياً لعامين
  و بيان أمام وزير الحربية يتابعه أسبوعياً.‎•
••
لدقة التصويرالتليفزيونى .. أخترنا قطاع جديد
 يبعد 100م فقط عن فتحة 6 أكتوبر 
وشاركنا كضباط قيادة مع جنودنا لدقة وسرعة التنفيذ.
••
العمل أستمر 6 ساعات بزيادة ساعتين كاملتين 
.. أنهكت الطلمبات والجنود.
وقفنا نتأمل فضل الله وكرمه.. 
أختلاف كبير فى تربة القطاع الجديد ورماله 
ولوأخترناها يوم العبور.. لواجهنا مصاعب كثيرة.
 فضل الله وفقنا لأختيار الموقع
• الحمد لله ..
*
6:10 بعد مغرب 6 أكتوبر
أول بلاغ للعميد حسن أبو سعده.. قائد الفرقة الثانية.. بوصول أول دبابة لشرق القناة..
موعدها  حسب الخطة بعد منتصف الليل
تعبيراً عن فرحته وأمتنانه زعق..
ـ الله يعمر بيتك يا فتح الباب ..
*
لواء مهندس عبد الرحيم فتح الباب 
قائد كتيبة المهندسين -قطاع شمال للقناة 6 أكتوبر73.. 
نفذت الفتحة الرئيسية للقوات ( كوبرى السلام حالياً)
وتنفيذ باقى فتحات الفرق 2-16 -18 
  من الدفرسوار الى شمال القنطرة.
اليوم الثانى نفذت 24 فتحة تمويه لتشتيت طيران العدو
••
بالليل.. جاءنا مدير سلاح المهندسين بالفرقة الثانية. بتحيات العميد أبو سعدة.. وشغف معرفة ما تم 
جالسين  جانب الممر..عقب إفطار رمضان النصر
قادة وضباط وجنود..  مغلفين بطين أرضنا
حفاة.. مبتهجون.
تجاربنا.. ضرورة العمل.. حفاة.. دون الحذاء العسكرى يتكدس حوله الطين المنهمر مع المياه يصعب تحريكه.. الرمال المندفعة مع ثباته سنفرة تسلخ أرجلنا.. 
أعتدنا التدريب بدونه.. 
منهكين من مدافع مياه ••لا يقدر عليها إلا خمسة أشداء 
شاركت -وأنا قائد الكتيبة -فى توجيه أحدها
بين جنودى خريجوا كليات الهندسة.يتمتعون بحس هندسى  فى التنفيذ .
*
أرض الممر.. رخوة طين مشبع بالمياه.. فردنا عليه 
ستائر صلب للدبابات 
وتركيب المعبر بين الضفتين
.. وهللنا لأول دبابة عابرة للنصر..
***‎
عرفنا بالحرب قبلها بساعتين.. 
ذهبت  لقائد الفرقة بسؤال مباشر عن الممر الرئيسى ننفذ12ممراًوالأفضل تواجدى مع قواته 
 وعرفت أنه  ممر منطقة القرش.
••
 (2ظهرا ••قواربنا المطاطية على المياه 
محملة بطلمبات ضخ عملاقة..
ووقود أطول فترة عمليات وخراطيم.. 
والضباط والجنود 
45دقيقة فقط للعبور والتجهيز والعمل.. 
روح وحماس مثالى للعمل.. 
فى 2:47دقيقة 
 أنطلقت مدافع المياه .. 
 أسفل الساتر (أرتفاع  22 م -7 أدوار) 
ينهار الجزء الأعلى.. يوفر طاقة ومياه ووقت
 تجرفه المياه للقناة تحول زرقتها الى سواد الطين .
••
‎دقائق تشبعنا حتى العظام بالمياه.. مغلفين بالطين المنهمر بين أقدامنا.. 
أستخدمنا 30 ألف م مكعب مياه لفتح الثغرة.. 
المتر مكعب رمال .. يحتاج مترمكعب مياه للإزالة  ومتر لإزحته  للقناة.. 
أزحنا  100 م مكعب رمال فى الدقيقة 
إنجرفت تحت أقدامنا 3 آلاف م مكعب طين فى الدقيقة الواحدة.
• لو حمل هذا الردم فى عربات نقل حجم 5م مكعب لأحتجنا  3 آلاف عربة .
••
نجاحنا من مجهود شاق عدة أعوام.
نفذنا ساتر ترابى مماثل للساتر الإسرائيلى.
و ساترنا الترابى غرب القناة مواز لخط بارليف 
من أعلاه نراقب العدو . 
••
على ساتر التدريب. جربنا كل طرق الإزالة.. 
المفرقعات. عمق متر ونصف... تستهلك 3 ساعات وتزيل 3م تراب فقط..
 لإزالة الساتر نحتاج  8 نسفات -تحتاج 24 ساعة
وحرارة الأرض عقب كل نسفة..ووقت تبريدها
  وجدنا طول وقتها لا يناسب سرعة عبورنا 
..وصوت النسف يحدد موقعنا، سحابة رمال 
ترصدها مدفعية العدو وطائراته
••..‎•  
الحل من خبرة السد العالى..معظمنا كمهندسين زرناه ونعرف نقل الأتربة الضخمة بمضخات المياه.
وجاءت فكرة طلمبات المياه( مدافع المياه).
واكبها تجارب معملية بكلية الهندسة..حسمت 
(متر مكعب مياه لإزالة متر مكعب رمال.
ومتر مياه لإزاحته للقناة)
••
• رغم كبر حجم الردم_15 ألف متر مكعب_
 أستخدمنا طلمبات ألمانى (نفاثة) قديمة كثيرة الأعطال 
طاقة 4 آلاف م مكعب مياه فى الساعة.. 
تستهلك 40 جالون وقود -ساعة  •
••
قبل 48 ساعه من الحرب أستلمنا طلمبات ألمانية حديثة (على الزيرو).. أستخدمناها  6 أكتوبر .